基于前景理论的出行路径选择模型
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·城市交通存在的问题 | 第9-10页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| ·选题背景 | 第10页 |
| ·论文研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·国外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第16-18页 |
| ·主要内容 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 路径选择模型分析 | 第18-25页 |
| ·路径选择概述 | 第18页 |
| ·不确定条件下路径选择模型的分类 | 第18-19页 |
| ·路径选择模型的理论基础 | 第19-22页 |
| ·期望效用理论和随机效用理论 | 第19-21页 |
| ·人工神经网络与模糊集理论 | 第21页 |
| ·学习理论 | 第21-22页 |
| ·路径选择研究现状分析 | 第22-25页 |
| 第三章 前景理论概述 | 第25-34页 |
| ·前景理论的提出 | 第25-26页 |
| ·前景理论的核心理论 | 第26-27页 |
| ·前景理论的研究现况 | 第27-31页 |
| ·研究现状 | 第27-30页 |
| ·原始前景理论（OPT） | 第27-28页 |
| ·累积前景理论（CPT） | 第28-29页 |
| ·第三代前景理论（PT3） | 第29-30页 |
| ·前景理论的应用 | 第30-31页 |
| ·前景理论与路径选择模型的结合 | 第31-34页 |
| 第四章 基于预算时间的路径选择模型参照点设定 | 第34-40页 |
| ·前景理论中的参照点 | 第34-35页 |
| ·传统的路径参照点设定 | 第35页 |
| ·基于预算时间的参照点设定 | 第35-38页 |
| ·变量定义 | 第35-36页 |
| ·出行时间预算建模 | 第36-37页 |
| ·有效路径 | 第37页 |
| ·参照点设定建模 | 第37-38页 |
| ·算例 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 基于前景理论的出行路径选择建模 | 第40-52页 |
| ·变量定义 | 第41页 |
| ·路径选择建模 | 第41-44页 |
| ·编辑阶段 | 第41-44页 |
| ·确定价值函数 | 第41-42页 |
| ·设定出行者的主观概率 | 第42-43页 |
| ·确定概率权重函数 | 第43-44页 |
| ·评价阶段 | 第44页 |
| ·计算各备选路径前景值 | 第44页 |
| ·路径选择模型 | 第44页 |
| ·随机用户均衡模型 | 第44-46页 |
| ·算例 | 第46-48页 |
| ·模型比较 | 第48-52页 |
| ·基于期望效用理论的路径选择模型 | 第48-49页 |
| ·模型比较算例分析 | 第49-52页 |
| ·与基于期望效用理论的路径选择模型的比较 | 第50-51页 |
| ·与传统的基于前景理论的路径选择模型的比较 | 第51-52页 |
| 第六章 总结与展望 | 第52-54页 |
| ·论文研究的主要工作 | 第52-53页 |
| ·需要进一步解决的问题 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附录A | 第61页 |
| 硕士期间发表论文 | 第61页 |
