| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景与意义 | 第11-14页 |
| ·研究背景 | 第11-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第14-18页 |
| ·典型地下工程施工扰动引起土性改变研究 | 第14-15页 |
| ·扰动变形机理研究 | 第15-16页 |
| ·地表沉降预测研究 | 第16-18页 |
| ·本论文研究目的和主要内容 | 第18-19页 |
| 第2章 试验设备与试验条件 | 第19-25页 |
| ·概述 | 第19-21页 |
| ·土力学试验技术的现况和发展 | 第19-20页 |
| ·常规三轴试验方法简述 | 第20-21页 |
| ·试验设备介绍 | 第21-24页 |
| ·仪器基本构成与特点 | 第21-22页 |
| ·技术参数指标 | 第22-23页 |
| ·功能分析 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 不同剪切路径条件下粉土的强度与变形特性试验研究 | 第25-45页 |
| ·概述 | 第25页 |
| ·试验材料 | 第25-26页 |
| ·试验过程 | 第26-28页 |
| ·制样 | 第26页 |
| ·饱和 | 第26页 |
| ·装样 | 第26页 |
| ·固结 | 第26页 |
| ·剪切 | 第26-27页 |
| ·卸样 | 第27-28页 |
| ·试验注意事项 | 第28页 |
| ·试验剪切路径设计 | 第28-29页 |
| ·试验结果分析 | 第29-37页 |
| ·应力、应变控制式剪切方式的影响 | 第29-30页 |
| ·均等固结条件下土体变形破坏特性分析 | 第30-35页 |
| ·偏压固结试验结果分析 | 第35-37页 |
| ·应力路径对抗剪强度影响的机理分析 | 第37-39页 |
| ·应力应变关系曲线的归一化 | 第39-41页 |
| ·并行隧道开挖过程中土体单元体受力情况模拟试验 | 第41-43页 |
| ·试验设计 | 第41页 |
| ·试验结果分析 | 第41-43页 |
| ·试验结果机理分析 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 原状土和砂土强度与变形特性试验研究及其与重塑土对比分析 | 第45-53页 |
| ·原状土试验研究 | 第45-48页 |
| ·试验过程 | 第45-46页 |
| ·试验设计剪切路径 | 第46页 |
| ·试验结果分析 | 第46-48页 |
| ·砂土试验研究 | 第48-50页 |
| ·试验材料及试验方法 | 第49页 |
| ·试验剪切路径设计 | 第49-50页 |
| ·试验结果分析 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-53页 |
| 第5章 现场监测分析 | 第53-61页 |
| ·房山地铁现场监测分析 | 第53-57页 |
| ·工程概况 | 第53-54页 |
| ·桩体变形监测分析 | 第54-55页 |
| ·桩体（顶）变形机理分析 | 第55-57页 |
| ·西四地铁车站监测分析 | 第57-60页 |
| ·工程概况 | 第57页 |
| ·监测点位布设 | 第57-58页 |
| ·监测成果分析 | 第58-60页 |
| ·现场监测工作的意义 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 主要结论和开展进一步研究工作的展望 | 第61-63页 |
| 主要结论 | 第61-62页 |
| 开展进一步研究工作的展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |