隧道通风对火灾探测信号的影响模拟研究
| 中文摘要 | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第7-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-11页 |
| 1.1.1 公路隧道火灾风险 | 第7-9页 |
| 1.1.2 初起火灾 | 第9-10页 |
| 1.1.3 隧道通风方式对火灾探测的影响 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 现场试验研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 燃烧模型试验研究 | 第12-14页 |
| 1.2.3 数值模拟研究 | 第14-15页 |
| 1.3 研究目标及研究方案 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.3 研究方案 | 第16-17页 |
| 1.4 章节安排 | 第17-19页 |
| 第二章 隧道体源火灾数值模拟的建模方式研究 | 第19-47页 |
| 2.1 火灾模型选取 | 第19-28页 |
| 2.1.1 控制方程 | 第20-22页 |
| 2.1.2 湍流模型 | 第22-25页 |
| 2.1.3 传热模型 | 第25-26页 |
| 2.1.4 壁面边界模型 | 第26-28页 |
| 2.2 隧道火灾模型试验 | 第28-34页 |
| 2.2.1 燃烧试验台 | 第28-29页 |
| 2.2.2 隧道安全监测系统 | 第29-33页 |
| 2.2.3 测点布置 | 第33页 |
| 2.2.4 燃烧试验测试结果 | 第33-34页 |
| 2.3 数值模拟试验 | 第34-45页 |
| 2.3.1 网格形式选取 | 第35-37页 |
| 2.3.2 网格扫描方式 | 第37-38页 |
| 2.3.3 边界条件及区域类型设定 | 第38-39页 |
| 2.3.4 建模方式小结 | 第39-40页 |
| 2.3.5 数值模拟参数设定 | 第40-41页 |
| 2.3.6 数值模拟试验结果 | 第41-45页 |
| 2.4 试验结果对比 | 第45-46页 |
| 2.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 纵向通风对隧道初起火灾探测的影响 | 第47-104页 |
| 3.1 模型试验理论 | 第47-54页 |
| 3.1.1 量纲分析与相似准则 | 第47-51页 |
| 3.1.2 模型试验模拟方法 | 第51-54页 |
| 3.2 通风模式选择 | 第54页 |
| 3.3 隧道火灾燃烧试验 | 第54-70页 |
| 3.3.1 原型描述 | 第54-55页 |
| 3.3.2 简化条件 | 第55-56页 |
| 3.3.3 燃烧参数设定 | 第56-58页 |
| 3.3.4 燃烧试验台 | 第58-61页 |
| 3.3.5 燃烧试验方案 | 第61-63页 |
| 3.3.6 燃烧试验流程 | 第63页 |
| 3.3.7 燃烧试验结果 | 第63-70页 |
| 3.4 数值模拟试验 | 第70-75页 |
| 3.4.1 隧道模型建立 | 第70-71页 |
| 3.4.2 网格划分 | 第71-73页 |
| 3.4.3 数值模拟参数设定 | 第73-74页 |
| 3.4.4 热源源项设定 | 第74页 |
| 3.4.5 数值模拟试验结果 | 第74-75页 |
| 3.5 试验结果对比及分析 | 第75-102页 |
| 3.5.1 隧道入口段影响 | 第75-79页 |
| 3.5.2 拥堵车辆影响 | 第79-81页 |
| 3.5.3 通风风速在快速火灾中的影响 | 第81-87页 |
| 3.5.4 火灾增长系数影响 | 第87-96页 |
| 3.5.5 偏移距离预测 | 第96-102页 |
| 3.6 本章小结 | 第102-104页 |
| 第四章 针对初起火灾的隧道工程防火设计 | 第104-122页 |
| 4.1 防火设计概述 | 第104-105页 |
| 4.2 防火分区设计 | 第105-107页 |
| 4.3 防烟分区设计 | 第107-108页 |
| 4.4 疏散通道和避难场所设计 | 第108-110页 |
| 4.4.1 疏散通道 | 第108-109页 |
| 4.4.2 避难场所 | 第109-110页 |
| 4.5 火灾探测器的选型及布置 | 第110-113页 |
| 4.5.1 火灾探测器的选型 | 第111-112页 |
| 4.5.2 火灾探测器的布置 | 第112-113页 |
| 4.6 报警系统设计 | 第113-114页 |
| 4.7 灭火系统设计 | 第114-119页 |
| 4.7.1 消火栓灭火系统 | 第114-115页 |
| 4.7.2 灭火器系统 | 第115页 |
| 4.7.3 自动喷淋灭火系统 | 第115-119页 |
| 4.7.4 移动灭火设施 | 第119页 |
| 4.8 消防水源选择 | 第119-120页 |
| 4.9 本章小结 | 第120-122页 |
| 第五章 隧道初起火灾应急交通组织技术 | 第122-133页 |
| 5.1 交通流数据采集 | 第122-123页 |
| 5.2 交通信息发布系统 | 第123-128页 |
| 5.2.1 交通信息发布方式 | 第123-126页 |
| 5.2.2 信息发布等级 | 第126-127页 |
| 5.2.3 信息发布原则 | 第127-128页 |
| 5.3 隧道初起火灾应急交通组织 | 第128-132页 |
| 5.3.1 隧道内应急交通组织 | 第128-129页 |
| 5.3.2 隧道外应急交通组织 | 第129-132页 |
| 5.4 本章小结 | 第132-133页 |
| 第六章 隧道初起火灾应急预案研究 | 第133-154页 |
| 6.1 应急预案编制技术 | 第133-135页 |
| 6.1.1 风险评价 | 第133页 |
| 6.1.2 体系架构 | 第133-134页 |
| 6.1.3 核心要素 | 第134-135页 |
| 6.2 资源分析 | 第135-137页 |
| 6.2.1 隧道内消防安全设施 | 第135-136页 |
| 6.2.2 隧道应急管理机构 | 第136-137页 |
| 6.2.3 隧道外部救援机构 | 第137页 |
| 6.3 应急机构组成 | 第137页 |
| 6.4 应急响应程序 | 第137-143页 |
| 6.4.1 应急救援的原则 | 第138页 |
| 6.4.2 应急预案要素分析 | 第138-143页 |
| 6.4.3 应急救援流程 | 第143页 |
| 6.5 隧道初起火灾应急预案 | 第143-153页 |
| 6.5.1 工作原则 | 第143-145页 |
| 6.5.2 交通管制原则 | 第145页 |
| 6.5.3 全程监控原则 | 第145页 |
| 6.5.4 组织指挥体系及职责 | 第145-146页 |
| 6.5.5 分类部门应急预案 | 第146-152页 |
| 6.5.6 应急预案管理 | 第152-153页 |
| 6.6 本章小结 | 第153-154页 |
| 第七章 结论与展望 | 第154-158页 |
| 7.1 结论 | 第154-155页 |
| 7.2 本文的创新点 | 第155-156页 |
| 7.3 后续研究方向与展望 | 第156-158页 |
| 参考文献 | 第158-167页 |
| 致谢 | 第167-168页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第168页 |
