| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 带长叶栅轴系扭振研究概述 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第17-19页 |
| 2 有效惯量的概念及其计算方法 | 第19-25页 |
| 2.1 有效惯量的概念 | 第19页 |
| 2.2 模态质量的理论公式和有限元计算方法 | 第19-21页 |
| 2.3 有效质量(惯量)和模态质量的区别与联系 | 第21-22页 |
| 2.4 有效质量(惯量)公式推导及其在有限元中的计算方法 | 第22-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 叶栅弯振及其对轴系扭振的影响 | 第25-37页 |
| 3.1 叶片模型的建立 | 第25-26页 |
| 3.2 叶片有效惯量和有效质量的关系 | 第26-30页 |
| 3.3 叶片弯振对轴系扭振的影响 | 第30-35页 |
| 3.4 叶栅有效惯量对轴系扭振的影响分析 | 第35-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 叶栅有效惯量的变化规律 | 第37-51页 |
| 4.1 叶片密度对叶栅有效惯量和轴系扭振频率的影响 | 第37-39页 |
| 4.2 轴系刚性对叶栅有效惯量和轴系扭振频率的影响 | 第39-42页 |
| 4.3 三维实体模型的建立 | 第42-43页 |
| 4.4 长叶栅有效惯量的计算方法及其变化规律 | 第43-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 5 基于有效惯量的带长叶栅轴系扭振模态分析方法 | 第51-62页 |
| 5.1 基于有效惯量的扭振模态分析方法 | 第51-57页 |
| 5.2 基于有效惯量的扭振模态分析方法准确性分析 | 第57-60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-62页 |
| 6 总结与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第62-63页 |
| 6.2 论文展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-72页 |
| 附录 攻读硕士学位期间参与的科研项目与发表论文 | 第72页 |
