| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 车载成像系统的研究价值和研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 车载行车记录仪的发展 | 第10页 |
| 1.3 行车记录仪成像系统研究现状 | 第10-11页 |
| 1.4 论文主要内容 | 第11-12页 |
| 1.5 论文的组织形式 | 第12-13页 |
| 2 行车记录仪成像系统概述 | 第13-30页 |
| 2.1 行车记录仪成像系统组成 | 第13-15页 |
| 2.1.1 摄像头工作原理 | 第13-14页 |
| 2.1.2 摄像头系统构成 | 第14-15页 |
| 2.2 图像传感器 | 第15-25页 |
| 2.2.1 CMOS图像传感器 | 第15-18页 |
| 2.2.2 CMOS图像传感器与CCD图像传感器的差异 | 第18-20页 |
| 2.2.3 OV4689的介绍和关键参数说明 | 第20-25页 |
| 2.3 鱼眼镜头的设计 | 第25-30页 |
| 2.3.1 鱼眼镜头的参数及初始结构 | 第26-27页 |
| 2.3.2 鱼眼镜头的镜头像差校正 | 第27-30页 |
| 3 系统的硬件设计 | 第30-50页 |
| 3.1 电路原理图设计 | 第30-38页 |
| 3.1.1 图像传感器模块电路设计 | 第30-34页 |
| 3.1.2 电源模块电路设计 | 第34-36页 |
| 3.1.3 时钟模块电路设计 | 第36-37页 |
| 3.1.4 静电保护与地的处理 | 第37-38页 |
| 3.2 系统的PCB板设计 | 第38-40页 |
| 3.2.1 PCB布局 | 第38-40页 |
| 3.2.2 PCB布线 | 第40页 |
| 3.3 FPC屏蔽设计 | 第40-42页 |
| 3.3.1 技术难度及要点 | 第41-42页 |
| 3.3.2 设计过程及创新 | 第42页 |
| 3.4 EMC设计 | 第42-50页 |
| 3.4.1 串扰 | 第43-44页 |
| 3.4.2 传输线路 | 第44-46页 |
| 3.4.3 接地 | 第46页 |
| 3.4.4 环路 | 第46-47页 |
| 3.4.5 阻抗匹配 | 第47-50页 |
| 4 成像系统的图像处理与调试 | 第50-58页 |
| 4.1 调试环境硬件实现 | 第50-51页 |
| 4.2 成像系统的成像配置及中心标定 | 第51-56页 |
| 4.2.1 图像成像调试 | 第51-54页 |
| 4.2.2 摄像头中心标定 | 第54-56页 |
| 4.3 畸变校正算法 | 第56-58页 |
| 5 成像系统性能测试 | 第58-65页 |
| 5.1 成像质量测评 | 第58-61页 |
| 5.1.1 CMOS感光测试 | 第58-59页 |
| 5.1.2 成像质量测试 | 第59页 |
| 5.1.3 成像质量评价 | 第59-61页 |
| 5.2 EMC测试 | 第61-65页 |
| 5.2.1 EMC测试过程 | 第61-63页 |
| 5.2.2 EMC测试结果分析 | 第63-65页 |
| 6 结论 | 第65-67页 |
| 6.1 全文总结 | 第65页 |
| 6.2 论文创新点 | 第65页 |
| 6.3 论文的不足之处 | 第65-67页 |
| 7 展望 | 第67-68页 |
| 8 参考文献 | 第68-75页 |
| 9 致谢 | 第75页 |