基于SOA架构的一体化智能调度系统建设与应用
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第一章 绪论 | 第9-13页 |
1.1 课题的背景及意义 | 第9页 |
1.2 国内外智能调度系统发展现状 | 第9-11页 |
1.3 本文的主要工作及内容安排 | 第11-12页 |
1.4 本章小结 | 第12-13页 |
第二章 基于SOA架构的一体化智能调度系统 | 第13-17页 |
2.1 系统理论 | 第13-14页 |
2.1.1 系统概述 | 第13页 |
2.1.2 技术特点 | 第13-14页 |
2.2 系统组成 | 第14-16页 |
2.2.1 面向服务的SOA架构 | 第14-16页 |
2.2.2 智能数据中心 | 第16页 |
2.2.3 跨时空多维度智能分析决策 | 第16页 |
2.2.4 电网自愈型智能控制 | 第16页 |
2.3 本章小结 | 第16-17页 |
第三章 茂名一体化智能调度系统规划 | 第17-22页 |
3.1 茂名地区电网规模 | 第17页 |
3.2 茂名地区调度系统现状 | 第17-18页 |
3.2.1 系统功能配置现状 | 第17-18页 |
3.2.2 接入厂站及通道现状 | 第18页 |
3.3 茂名地区调度系统容量 | 第18-19页 |
3.3.1 容量估算标准 | 第18页 |
3.3.2 总数据量 | 第18-19页 |
3.4 一体化智能调度系统规划 | 第19-21页 |
3.4.1 设计原则及目标 | 第19页 |
3.4.2 总体功能要求 | 第19-20页 |
3.4.3 总体技术要求 | 第20-21页 |
3.4.4 系统的软硬件配置要求 | 第21页 |
3.5 本章小结 | 第21-22页 |
第四章 茂名一体化智能调度系统建设 | 第22-40页 |
4.1 一体化智能调度系统建设实施 | 第22-34页 |
4.1.1 一体化智能调度系统搭建 | 第22-23页 |
4.1.2 一体化智能调度系统厂站接入 | 第23-24页 |
4.1.2.1 厂站接入方式 | 第23页 |
4.1.2.2 厂站接入 | 第23页 |
4.1.2.3 新建厂站步骤 | 第23-24页 |
4.1.3 系统SCADA数据库建设 | 第24-29页 |
4.1.3.1 信息标准规范 | 第24-26页 |
4.1.3.2 图形建模及参数关联 | 第26-29页 |
4.1.4 PAS功能建设 | 第29页 |
4.1.5 AVC功能建设 | 第29-33页 |
4.1.5.1 AVC调节策略制定 | 第30-31页 |
4.1.5.2 AVC服务器程序 | 第31页 |
4.1.5.3 AVC三级联动 | 第31-32页 |
4.1.5.4 完成AVC省地互联 | 第32-33页 |
4.1.6 保信系统的一二次设备统一建模 | 第33页 |
4.1.7 调配一体化建设 | 第33-34页 |
4.2 一体化智能调度系统建设历程 | 第34-35页 |
4.3 一体化智能调度系统建设成果 | 第35-39页 |
4.3.1 建成SOA架构的一体化平台 | 第35-36页 |
4.3.2 实现调配一体化 | 第36-38页 |
4.3.2.1 主配一体化调度运行 | 第37页 |
4.3.2.2 地县一体化调度运行 | 第37-38页 |
4.3.3 实现智能型调度系统 | 第38-39页 |
4.3.4 实现智能预警技术 | 第39页 |
4.4 本章小结 | 第39-40页 |
第五章 茂名供电局一体化智能调度系统应用 | 第40-48页 |
5.1 一体化智能调度系统应用分析 | 第40页 |
5.2 一体化智能调度系统应用实例 | 第40-44页 |
5.2.1 智能告警功能应用实例 | 第40-43页 |
5.2.2 AVC自动电压控制应用实例 | 第43-44页 |
5.2.2.1 A类电压运行情况分析 | 第43页 |
5.2.2.2 AVC调压动作情况分析 | 第43-44页 |
5.3 一体化智能调度系统应用效益 | 第44-46页 |
5.3.1 社会效益 | 第44-45页 |
5.3.2 经济效益 | 第45-46页 |
5.4 推广应用前景 | 第46-47页 |
5.5 本章小结 | 第47-48页 |
结论与展望 | 第48-50页 |
参考文献 | 第50-53页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第53-54页 |
致谢 | 第54-55页 |
答辩委员签名的答辩决议书 | 第55页 |