摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
1 绪论 | 第10-26页 |
1.1 研究目的与意义 | 第10-13页 |
1.2 国内外研究现状分析 | 第13-20页 |
1.2.1 桩身负摩阻力与正摩阻力的研究 | 第13-15页 |
1.2.2 上、下段桩相互作用的研究 | 第15-16页 |
1.2.3 荷载传递模型的研究 | 第16-17页 |
1.2.4 平衡点的研究 | 第17-18页 |
1.2.5 荷载箱结构的研究 | 第18-20页 |
1.3 O-cell试桩承载力转换中存在的问题 | 第20-25页 |
1.3.1 上段桩附加压缩量 | 第20-21页 |
1.3.2 土的加载与卸载作用对O-cell法求桩承载力的影响 | 第21-22页 |
1.3.3 正负摩阻力修正系数 | 第22-25页 |
1.4 本文主要研究内容 | 第25-26页 |
1.4.1 桩端阻力修正系数 | 第25页 |
1.4.2 平衡点的确定方法 | 第25-26页 |
2 桩侧土加卸载效应对桩端阻力的定量影响 | 第26-39页 |
2.1 顶压试桩及O-cell试桩加卸载原理 | 第26-28页 |
2.2 加卸载公式的理论推导 | 第28-33页 |
2.2.1 基本假定 | 第28页 |
2.2.2 桩-土单元划分 | 第28页 |
2.2.3 土体各单元相互作用矩阵方程 | 第28-30页 |
2.2.4 考虑加卸载效应的极限端阻力 | 第30-33页 |
2.3 工程实例验证 | 第33-37页 |
2.3.1 基本资料 | 第33-36页 |
2.3.2 顶压试桩与O-cell试桩加卸载效应的验证 | 第36-37页 |
2.4 小结 | 第37-39页 |
3 O-cell试桩破裂面形状分析 | 第39-52页 |
3.1 前言 | 第39-40页 |
3.2 破裂面形态与假设 | 第40-44页 |
3.2.1 上段桩破裂面 | 第40-43页 |
3.2.2 下段桩破裂面假设及方程 | 第43-44页 |
3.3 O-cell法极限桩端阻力计算 | 第44-51页 |
3.3.1 O-cell法破坏模式 | 第44-45页 |
3.3.2 平衡点位于端部时的极限桩端承载力 | 第45-47页 |
3.3.3 平衡点位于下段破裂面中部时的极限桩端承载力 | 第47-49页 |
3.3.4 平衡点位于下段破裂面上部时的极限桩端承载力 | 第49页 |
3.3.5 地基土自重所对应的承载力 | 第49-51页 |
3.4 实例计算 | 第51页 |
3.5 小结 | 第51-52页 |
4 O-cell试桩承载力计算方法改进及平衡点确定 | 第52-78页 |
4.1 O-cell试桩法的桩极限承载力的确定方法 | 第52-57页 |
4.2 O-cell试桩承载力改进计算 | 第57-58页 |
4.2.1 加卸载效应 | 第57-58页 |
4.2.2 转换公式改进 | 第58页 |
4.3 平衡点位置修正 | 第58-65页 |
4.3.1 荷载箱位置 | 第58-60页 |
4.3.2 平衡点确定的三种方法 | 第60-63页 |
4.3.3 改进的经验公式法 | 第63-65页 |
4.4 数值分析 | 第65-77页 |
4.4.1 模型参数 | 第65-66页 |
4.4.2 单压桩端的Q-s曲线 | 第66-68页 |
4.4.3 顶压桩及底托桩的Q-s曲线 | 第68-71页 |
4.4.4 O-cell 试桩的 Q-s 曲线 | 第71-73页 |
4.4.5 平衡点修正后的 O-cell 试桩 Q-s 曲线 | 第73-75页 |
4.4.6 修正的O-cell试桩承载力 | 第75-77页 |
4.5 小结 | 第77-78页 |
5 改进的O-cell试桩计算方法与现有计算方法的对比分析 | 第78-86页 |
5.1 桩基工程概况 | 第78-79页 |
5.2 单桩竖向抗压极限承载力 | 第79-85页 |
5.2.1 静荷载试验结果 | 第79-81页 |
5.2.2 结果分析 | 第81-85页 |
5.3 小结 | 第85-86页 |
6 结论与展望 | 第86-88页 |
6.1 主要研究结论 | 第86页 |
6.2 展望 | 第86-88页 |
参考文献 | 第88-93页 |
附录:测试数据汇总表和曲线集(Q-S、S-lgt、U-d、d-lgt) | 第93-98页 |
致谢 | 第98-99页 |
攻读硕士学位期间的研究成果 | 第99页 |