| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-26页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.1 住建部全面部署“城市双修”政策导向 | 第12页 |
| 1.1.2 城市失落空间更新激活必要性 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外相关研究 | 第13-20页 |
| 1.2.1 “城市双修”政策解读 | 第13-15页 |
| 1.2.2 城市修补理论研究进展 | 第15-19页 |
| 1.2.3 城市失落空间概念相关研究 | 第19-20页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第20-21页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第20页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第20-21页 |
| 1.4 研究对象、内容与创新点 | 第21-23页 |
| 1.4.1 本论文研究对象 | 第21页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.4.3 创新点 | 第22-23页 |
| 1.5 研究方法与框架 | 第23-25页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第23-24页 |
| 1.5.2 研究框架 | 第24-25页 |
| 1.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 第2章 城市设计中失落空间的产生及影响 | 第26-34页 |
| 2.1 失落空间的本质 | 第26-27页 |
| 2.1.1 失落空间的定义 | 第26-27页 |
| 2.1.2 本课题研究的失落空间界定 | 第27页 |
| 2.1.3 失落空间的特征 | 第27页 |
| 2.2 失落空间产生的原因 | 第27-30页 |
| 2.2.1 现代主义理念忽视公共空间 | 第27-29页 |
| 2.2.2 城市快速化外延式扩张 | 第29-30页 |
| 2.2.3 规划管理制度政策干预滞后 | 第30页 |
| 2.3 城市设计中的失落空间 | 第30-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 “城市双修”及城市失落空间有机更新经验总结 | 第34-106页 |
| 3.1 海口市三角池片区“城市双修”品质提升更新项目 | 第34-61页 |
| 3.1.1 项目概况 | 第34-37页 |
| 3.1.2 现状问题 | 第37-42页 |
| 3.1.3 重塑环境品质设计策略 | 第42-49页 |
| 3.1.4 规范交通秩序设计策略 | 第49-52页 |
| 3.1.5 提升景观设施设计策略 | 第52-55页 |
| 3.1.6 重现记忆场景设计策略 | 第55-58页 |
| 3.1.7 海口市三角池片区“城市双修”设计策略总结 | 第58-61页 |
| 3.2 三亚市“城市双修”解放路(示范段)综合环境建设项目 | 第61-74页 |
| 3.2.1 项目概况 | 第61页 |
| 3.2.2 空间形态修补策略 | 第61-62页 |
| 3.2.3 建筑色彩指引策略 | 第62-63页 |
| 3.2.4 广告牌匾管控策略 | 第63-65页 |
| 3.2.5 城市绿地修复策略 | 第65-66页 |
| 3.2.6 夜景照明设计策略 | 第66-68页 |
| 3.2.7 解放路(示范段)街道界面品质提升设计策略 | 第68-72页 |
| 3.2.8 三亚市“城市双修”设计策略总结 | 第72-74页 |
| 3.3 纽约高线公园重塑设计 | 第74-91页 |
| 3.3.1 背景介绍 | 第74-76页 |
| 3.3.2 空间形态设计策略 | 第76-77页 |
| 3.3.3 功能分布设计策略 | 第77-79页 |
| 3.3.4 交通梳理设计策略 | 第79-80页 |
| 3.3.5 人本空间设计策略 | 第80-85页 |
| 3.3.6 景观塑造设计策略 | 第85-86页 |
| 3.3.7 文脉传承设计策略 | 第86-88页 |
| 3.3.8 纽约高线公园失落空间设计策略总结 | 第88-91页 |
| 3.4 伦敦金丝雀码头复兴设计 | 第91-103页 |
| 3.4.1 背景介绍 | 第91-94页 |
| 3.4.2 城市空间设计策略 | 第94-96页 |
| 3.4.3 轻轨交通设计策略 | 第96-97页 |
| 3.4.4 重塑水系设计策略 | 第97-98页 |
| 3.4.5 步行体系设计策略 | 第98-99页 |
| 3.4.6 历史复兴设计策略 | 第99-101页 |
| 3.4.7 伦敦金丝雀码头区域复兴设计策略总结 | 第101-103页 |
| 3.5 本章小结 | 第103-106页 |
| 第4章 提出城市失落空间优化更新设计策略 | 第106-148页 |
| 4.1 城市失落空间优化框架 | 第106-107页 |
| 4.2 物质形态优化更新设计策略 | 第107-114页 |
| 4.2.1 物质形态优化更新理论依据 | 第107-109页 |
| 4.2.2 空间结构修补设计策略 | 第109-111页 |
| 4.2.3 物质品质修复设计策略 | 第111-114页 |
| 4.3 交通网络优化更新设计策略 | 第114-120页 |
| 4.3.1 交通网络优化更新理论依据 | 第114-115页 |
| 4.3.2 慢行网络修补设计策略 | 第115-116页 |
| 4.3.3 交通功能修复设计策略 | 第116-120页 |
| 4.4 行为体验优化更新设计策略 | 第120-132页 |
| 4.4.1 行为体验优化更新理论依据 | 第121-124页 |
| 4.4.2 街道界面修补设计策略 | 第124-127页 |
| 4.4.3 人本空间修复设计策略 | 第127-132页 |
| 4.5 文脉景观优化更新设计策略 | 第132-145页 |
| 4.5.1 文脉景观优化更新理论依据 | 第132-133页 |
| 4.5.2 文化特色修补设计策略 | 第133-141页 |
| 4.5.3 生态景观修复设计策略 | 第141-145页 |
| 4.6 区域共生优化更新设计策略 | 第145-146页 |
| 4.7 本章小结 | 第146-148页 |
| 第5章 北京城市失落空间优化更新设计研究 | 第148-174页 |
| 5.1 北京城市失落空间研究基地选择 | 第148-150页 |
| 5.2 区域现状分析 | 第150-159页 |
| 5.2.1 区位概况分析 | 第150-151页 |
| 5.2.2 空间形态分析 | 第151-153页 |
| 5.2.3 交通系统分析 | 第153-155页 |
| 5.2.4 功能业态分析 | 第155-157页 |
| 5.2.5 公共空间分析 | 第157-159页 |
| 5.3 失落空间成因分析 | 第159-161页 |
| 5.4 失落空间优化更新策略应用 | 第161-173页 |
| 5.4.1 物质形态优化方案 | 第164-167页 |
| 5.4.2 交通网络优化方案 | 第167页 |
| 5.4.3 行为体验优化方案 | 第167-171页 |
| 5.4.4 文脉景观优化方案 | 第171-173页 |
| 5.4.5 区域共生优化建议 | 第173页 |
| 5.5 本章小结 | 第173-174页 |
| 结论 | 第174-176页 |
| 参考文献 | 第176-180页 |
| 附录 | 第180-194页 |
| 攻读硕士研究生期间发表的学术论文 | 第194-196页 |
| 致谢 | 第196页 |
