| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-16页 |
| 1.1.1 经济全球化下的城市化发展与城市功能转型 | 第14-15页 |
| 1.1.2 新型商业业态不断涌现 | 第15-16页 |
| 1.1.3 GIS技术的运用在商业业态空间结构研究中的必要性 | 第16页 |
| 1.2 研究意义 | 第16-18页 |
| 1.2.1 商业业态空间结构研究的重要性 | 第16页 |
| 1.2.2 长沙作为研究范例的充分性 | 第16-18页 |
| 1.3 研究目标与研究方法 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18页 |
| 1.3.3 研究逻辑框架 | 第18-20页 |
| 第2章 国内外理论研究进展 | 第20-34页 |
| 2.1 基本概念阐释和研究范围界定 | 第20-24页 |
| 2.1.1 业态概念及特征 | 第20-22页 |
| 2.1.2 商业空间结构与商业业态空间结构概念辨析 | 第22-23页 |
| 2.1.3 研究区域和时间界定 | 第23-24页 |
| 2.2 国内外研究综述 | 第24-28页 |
| 2.2.1 国外研究综述 | 第24-26页 |
| 2.2.2 国内研究综述 | 第26-28页 |
| 2.2.3 GIS在商业地理学中的应用 | 第28页 |
| 2.3 相关理论借鉴 | 第28-34页 |
| 2.3.1 城市空间结构增长理论 | 第28-30页 |
| 2.3.2 零售业态循环理论 | 第30-31页 |
| 2.3.3 城市商业空间结构理论 | 第31-33页 |
| 2.3.4 消费者心理和行为学理论 | 第33-34页 |
| 第3章 长沙市商业业态空间结构的演变及特征 | 第34-53页 |
| 3.1 长沙市商业业态演进历程 | 第34-35页 |
| 3.1.1 建国初到改革开放前 | 第34页 |
| 3.1.2 改革开放初到20世纪80年代末 | 第34页 |
| 3.1.3 20世纪90年代到21世纪初 | 第34-35页 |
| 3.1.4 21世纪初至今 | 第35页 |
| 3.2 数据样本及分析方法 | 第35-39页 |
| 3.2.1 数据来源 | 第35页 |
| 3.2.2 数据预处理 | 第35-36页 |
| 3.2.3 分析方法 | 第36-38页 |
| 3.2.4 GIS技术路线 | 第38-39页 |
| 3.3 基于GIS的长沙市各类业态空间结构的演变 | 第39-50页 |
| 3.3.1 百货店空间结构演变及比较 | 第39-41页 |
| 3.3.2 大型综合超市空间结构演变及比较 | 第41-44页 |
| 3.3.3 专业大卖场空间结构演变及比较 | 第44-47页 |
| 3.3.4 购物中心空间结构演变及比较 | 第47-49页 |
| 3.3.5 小结 | 第49-50页 |
| 3.4 长沙市各类业态空间结构的特征 | 第50-53页 |
| 3.4.1 长沙市业态空间演化的极化性与扩散性特征 | 第50-51页 |
| 3.4.2 长沙市业态空间演化的等级层次性特征 | 第51-52页 |
| 3.4.3 长沙市业态空间演化的轴向扩展特征 | 第52-53页 |
| 第4章 长沙市商业业态空间结构演变的影响机制 | 第53-62页 |
| 4.1 人口因素对商业业态空间结构的影响 | 第53-55页 |
| 4.1.1 人口密度对商业业态空间布局的影响 | 第53-54页 |
| 4.1.2 人口结构与商业业态空间结构的关系 | 第54-55页 |
| 4.2 道路交通对商业业态空间结构的影响 | 第55-57页 |
| 4.2.1 城市道路交通对商业业态空间布局的影响 | 第55-56页 |
| 4.2.2 交通出行方式对商业业态空间布局的影响 | 第56-57页 |
| 4.3 消费者对商业业态空间结构的影响 | 第57-59页 |
| 4.3.1 消费者群体分化导致商业业态区位重新分配 | 第57-58页 |
| 4.3.2 消费者消费观念变化导致商业业态的多元化 | 第58页 |
| 4.3.3 消费者购物出行距离导致业态空间等级的形成 | 第58-59页 |
| 4.4 体制政策对商业业态空间结构的影响 | 第59-62页 |
| 4.4.1 经济体制转变 | 第59页 |
| 4.4.2 政府政策引导 | 第59-62页 |
| 第5章 长沙市商业业态空间发展的问题与对策 | 第62-66页 |
| 5.1 长沙市商业业态空间结构的现状问题 | 第62-63页 |
| 5.1.1 原商业中心地位强大导致空间外拓力不足 | 第62页 |
| 5.1.2 业态空间分异不明显导致市场竞争无序 | 第62页 |
| 5.1.3 传统制度的制约导致零售业态偏离其内在发展路径 | 第62-63页 |
| 5.1.4 业态不合理布局和集聚导致城市道路交通形势严峻 | 第63页 |
| 5.2 长沙市商业业态空间结构的发展对策 | 第63-66页 |
| 5.2.1 完善业态空间等级体系,构建网络状业态空间结构 | 第63-64页 |
| 5.2.2 明确各业态市场定位,突出自身优势 | 第64页 |
| 5.2.3 加强政府引导,严格规划控制和审批制度 | 第64-65页 |
| 5.2.4 优化道路结构,使业态空间与交通网络相匹配 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录A 攻读学位期间参与学术会议情况 | 第72-73页 |
| 附录B 攻读学位期间参与项目 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
