| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.3 研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 数值模型及求解方法 | 第18-22页 |
| 2.1 控制方程 | 第18-19页 |
| 2.2 数值求解方法 | 第19页 |
| 2.3 湍流模型 | 第19-20页 |
| 2.4 交界面设置 | 第20-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 低压段流动特性分析 | 第22-37页 |
| 3.1 计算及网格划分 | 第22-24页 |
| 3.2 末级流动特性分析 | 第24-28页 |
| 3.2.1 末级子午面流动分析 | 第24-26页 |
| 3.2.2 末级50%叶高截面流动分析 | 第26-27页 |
| 3.2.3 末级气动性能分析 | 第27-28页 |
| 3.3 排汽缸流动分析 | 第28-36页 |
| 3.3.1 末级对排汽缸的影响分析 | 第28-29页 |
| 3.3.2 排汽缸流动特性分析 | 第29-32页 |
| 3.3.3 排汽缸气动性能分析 | 第32-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 排汽缸改型与分析 | 第37-48页 |
| 4.1 优化改型方法 | 第37-38页 |
| 4.2 改型结果分析 | 第38-47页 |
| 4.2.1 设计工况改型分析 | 第38-40页 |
| 4.2.2 相对容积流量为0.7076工况改型分析 | 第40-42页 |
| 4.2.3 相对容积流量为0.4386工况改型分析 | 第42-44页 |
| 4.2.4 相对容积流量为0.2104工况改型分析 | 第44-46页 |
| 4.2.5 综合分析 | 第46-47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 结论与展望 | 第48-50页 |
| 5.1 结论 | 第48页 |
| 5.2 展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
