开口薄壁砼肋拱平转阶段动力特性研究与稳定分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·转体施工技术 | 第10-12页 |
| ·开口薄壁拱结构平转施工工艺 | 第12页 |
| ·模态分析理论的发展 | 第12-16页 |
| ·模态分析概述 | 第12-13页 |
| ·基于环境激励的模态分析 | 第13-14页 |
| ·环境激励的模态参数识别方法的发展 | 第14-16页 |
| ·有限元模型修正技术的发展 | 第16-19页 |
| ·开口薄壁结构稳定的研究状况 | 第19-20页 |
| ·开口薄壁结构稳定的研究 | 第19-20页 |
| ·开口薄壁混凝土肋拱稳定的研究状况 | 第20页 |
| ·本文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 环境激励的开口薄壁砼肋拱模态试验研究 | 第22-35页 |
| ·基于环境激励的大跨度桥梁模态试验方法 | 第22-24页 |
| ·环境激励的移动测量法 | 第23-24页 |
| ·移动测量法的优点 | 第24页 |
| ·移动测量法测点选取及传感器的布置 | 第24-25页 |
| ·测点选取 | 第24-25页 |
| ·传感器的选择及放置 | 第25页 |
| ·贵州花江大桥平转前模态试验 | 第25-33页 |
| ·花江大桥简介 | 第25-26页 |
| ·有限元模型的建立 | 第26-28页 |
| ·试验目的 | 第28页 |
| ·试验准备 | 第28-29页 |
| ·现场试验与结果 | 第29-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 动力有限元模型修正的研究 | 第35-47页 |
| ·动力有限元模型修正技术 | 第35-36页 |
| ·动力有限元模型修正方法 | 第36-38页 |
| ·直接修正矩阵的 Lagrange 乘子法 | 第36-37页 |
| ·参数型修正法 | 第37-38页 |
| ·基于参数灵敏度分析的动力有限元模型修正 | 第38-41页 |
| ·特征值灵敏度分析 | 第38-40页 |
| ·修正参数的选取 | 第40页 |
| ·模型修正目标函数的建立 | 第40-41页 |
| ·转体阶段花江大桥开口薄壁肋拱动力有限元模型修正 | 第41-45页 |
| ·有限元模型修正过程 | 第41-43页 |
| ·结果对比 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 开口薄壁砼肋拱稳定性研究 | 第47-69页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·稳定分析理论 | 第47-48页 |
| ·开口薄壁砼肋拱的稳定计算 | 第48-51页 |
| ·结构自重下的屈曲分析 | 第48-49页 |
| ·静风作用下开口薄壁砼肋拱的稳定 | 第49-51页 |
| ·一种提高开口薄壁砼肋拱稳定的方法研究 | 第51-67页 |
| ·影响矩阵方法 | 第52页 |
| ·渐进结构屈曲优化方法 | 第52-55页 |
| ·屈曲特征值影响系数及求解方法的提出 | 第55-56页 |
| ·屈曲特征值优化的求解方法步骤 | 第56-57页 |
| ·算例验证 | 第57-62页 |
| ·工程算例验证 | 第62-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附录 | 第77页 |
