致谢 | 第6-7页 |
摘要 | 第7-8页 |
Abstract | 第8页 |
1 绪论 | 第12-19页 |
1.1 研究背景 | 第12-13页 |
1.2 研究目的与意义 | 第13-14页 |
1.2.1 研究目的 | 第13页 |
1.2.2 研究意义 | 第13-14页 |
1.3 研究内容与方法 | 第14-15页 |
1.3.1 研究内容 | 第14页 |
1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
1.4 国内外研究现状 | 第15-19页 |
1.4.1 国外研究现状 | 第15-17页 |
1.4.2 国内研究现状 | 第17-19页 |
2 绕城高速公路复合型防护林绿化相关理论与案例分析 | 第19-34页 |
2.1 相关概念与分类 | 第19-24页 |
2.1.1 相关概念 | 第19-20页 |
2.1.2 绕城高速公路绿化的组成 | 第20页 |
2.1.3 绕城高速公路的功能与作用 | 第20-21页 |
2.1.4 绕城高速公路防护林的功能与作用 | 第21-23页 |
2.1.5 绕城高速公路防护林的类型 | 第23-24页 |
2.2 主要理论 | 第24-28页 |
2.2.1 景观生态学理论 | 第24-26页 |
2.2.2 园林植物空间营造理论 | 第26-27页 |
2.2.3 色彩理论 | 第27-28页 |
2.2.4 环境美学理论 | 第28页 |
2.3 案例分析 | 第28-33页 |
2.3.1 锡澄高速公路防护林带 | 第28-30页 |
2.3.2 杭州绕城高速公路防护林带 | 第30-33页 |
2.4 小结 | 第33-34页 |
3 绕城高速公路复合型防护林绿化之我见 | 第34-40页 |
3.1 绕城高速公路防护林的主要问题 | 第34-35页 |
3.1.1 功能单一 | 第34页 |
3.1.2 植物群落结构及空间营造单一 | 第34页 |
3.1.3 地形处理不够丰富 | 第34-35页 |
3.1.4 养护水准有待提升 | 第35页 |
3.2 绕城高速公路复合型防护林绿化的规划原则 | 第35-37页 |
3.2.1 功能复合性原则 | 第35页 |
3.2.2 景观多样性原则 | 第35-36页 |
3.2.3 人性化原则 | 第36页 |
3.2.4 因地制宜原则 | 第36页 |
3.2.5 可持续性发展原则 | 第36-37页 |
3.3 绕城高速公路复合型防护林绿化的设计手法探讨 | 第37-40页 |
3.3.1 防护林绿化的树种规划 | 第37-38页 |
3.3.2 防护林植物的群落结构 | 第38页 |
3.3.3 防护林植物空间的营造 | 第38-39页 |
3.3.4 防护林的养护管理 | 第39-40页 |
4 绕城高速公路复合型防护林带实践——以杭州长睦段为例 | 第40-65页 |
4.1 规划背景 | 第40-41页 |
4.2 项目概况 | 第41-43页 |
4.3 场地调查 | 第43-45页 |
4.3.1 地理位置 | 第43页 |
4.3.2 自然及历史人文资源 | 第43页 |
4.3.3 植被情况 | 第43-44页 |
4.3.4 场地竖向及排水 | 第44-45页 |
4.4 规划布局 | 第45-48页 |
4.4.1 规划理念 | 第45页 |
4.4.2 规划原则 | 第45-46页 |
4.4.3 空间布局 | 第46-48页 |
4.5 复合型防护林带之生态防护林带 | 第48-53页 |
4.5.1 生态防护林带的功能规划 | 第48-50页 |
4.5.2 生态防护林带的植物配置 | 第50-52页 |
4.5.3 生态防护林带的群落结构 | 第52-53页 |
4.6 复合型防护林带之风景观赏林带 | 第53-59页 |
4.6.1 风景观赏林带的功能规划 | 第53-54页 |
4.6.2 风景观赏林带的群落结构 | 第54-55页 |
4.6.3 风景观赏林带的空间营造 | 第55-57页 |
4.6.4 风景观赏林带的节点空间 | 第57-59页 |
4.7 复合型防护林带的具体规划 | 第59-63页 |
4.7.1 树种规划 | 第59-60页 |
4.7.2 景观小品 | 第60页 |
4.7.3 园路 | 第60-61页 |
4.7.4 城市家具 | 第61-62页 |
4.7.5 景观照明 | 第62页 |
4.7.6 给排水系统 | 第62页 |
4.7.7 竖向地形 | 第62-63页 |
4.8 建设成效 | 第63-65页 |
5 结语与展望 | 第65-67页 |
5.1 思考 | 第65页 |
5.2 展望 | 第65-67页 |
参考文献 | 第67-71页 |
作者简历及在学期间所取得的成果 | 第71页 |