| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-30页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-16页 |
| 1.1.1 社会公平与城乡平衡发展要求 | 第11-12页 |
| 1.1.2 农村电商发展与消费增长 | 第12-14页 |
| 1.1.3 城乡物流资源配置差异 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-24页 |
| 1.2.1 城乡物流研究 | 第16-17页 |
| 1.2.2 效率与公平相关理论 | 第17-19页 |
| 1.2.3 物流资源公平配置研究 | 第19-21页 |
| 1.2.4 公平保障机制与政策研究 | 第21-23页 |
| 1.2.5 研究现状总结 | 第23-24页 |
| 1.3 研究意义 | 第24-26页 |
| 1.4 研究目标与内容 | 第26-27页 |
| 1.5 研究方法与技术路线 | 第27-30页 |
| 第2章 城乡物流资源配置的效率与公平 | 第30-52页 |
| 2.1 效率与公平内涵 | 第30-32页 |
| 2.2 资源配置情景与方法 | 第32-40页 |
| 2.2.1 申明需求 | 第32-35页 |
| 2.2.2 基数效用 | 第35-38页 |
| 2.2.3 序数效用 | 第38-40页 |
| 2.3 城乡物流资源配置 | 第40-47页 |
| 2.3.1 城乡物流供需特征 | 第40-42页 |
| 2.3.2 城乡物流资源配置决策 | 第42-45页 |
| 2.3.3 城乡物流资源配置的目标 | 第45-47页 |
| 2.4 基于决策者偏好的效率与公平权衡方法 | 第47-51页 |
| 2.4.1 社会福利函数构造 | 第47-49页 |
| 2.4.2 效率与公平损失 | 第49-50页 |
| 2.4.3 决策者偏好选择 | 第50-51页 |
| 2.5 小结 | 第51-52页 |
| 第3章 城乡物流节点选址模型与算法 | 第52-75页 |
| 3.1 考虑供需差异的排队选址模型 | 第52-65页 |
| 3.1.1 问题描述 | 第52-54页 |
| 3.1.2 模型构建 | 第54-57页 |
| 3.1.3 模型求解 | 第57页 |
| 3.1.4 案例分析 | 第57-65页 |
| 3.2 考虑双向流通的选址双层规划模型 | 第65-74页 |
| 3.2.1 问题描述 | 第65-67页 |
| 3.2.2 模型构建 | 第67-69页 |
| 3.2.3 模型求解 | 第69-71页 |
| 3.2.4 案例分析 | 第71-74页 |
| 3.3 小结 | 第74-75页 |
| 第4章 城乡物流资源分配模型与算法 | 第75-99页 |
| 4.1 考虑需求差异的资源数量分配模型 | 第75-86页 |
| 4.1.1 问题描述 | 第75-76页 |
| 4.1.2 模型构建 | 第76-77页 |
| 4.1.3 模型求解 | 第77-81页 |
| 4.1.4 案例分析 | 第81-86页 |
| 4.2 考虑效用差异的资源能力配置模型 | 第86-97页 |
| 4.2.1 问题描述 | 第86-87页 |
| 4.2.2 模型构建 | 第87-90页 |
| 4.2.3 模型求解 | 第90-92页 |
| 4.2.4 案例分析 | 第92-97页 |
| 4.3 小结 | 第97-99页 |
| 第5章 城乡物流资源配置的补贴模型 | 第99-121页 |
| 5.1 政府补贴方式 | 第99-100页 |
| 5.2 企业物流资源配置补贴模型 | 第100-114页 |
| 5.2.1 政府补贴下竞争性配送企业博弈模型 | 第100-106页 |
| 5.2.2 政府与企业的Stackelberg-Nash博弈模型 | 第106-114页 |
| 5.3 公共物流资源配置补偿模型 | 第114-119页 |
| 5.4 小结 | 第119-121页 |
| 第6章 总结与展望 | 第121-125页 |
| 6.1 论文工作总结 | 第121-122页 |
| 6.2 论文研究展望 | 第122-123页 |
| 6.3 论文主要创新之处 | 第123-125页 |
| 致谢 | 第125-126页 |
| 参考文献 | 第126-136页 |
| 附录 | 第136-139页 |
| 附表1四川省雅安市城乡人口与物流需求 | 第136-139页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第139-140页 |