基于性能的导管架平台振动控制方法研究及结构优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·选题背景 | 第9-11页 |
| ·结构振动控制方法 | 第11-14页 |
| ·海洋平台振动控制方法的研究现状 | 第14-15页 |
| ·基于性能理论研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文的主要工作与研究意义 | 第16-17页 |
| 2 基于性能的结构抗震设计理论 | 第17-22页 |
| ·前言 | 第17-18页 |
| ·结构的失效模式和破坏准则 | 第18页 |
| ·地震设防水准的划分 | 第18-19页 |
| ·结构的性能目标 | 第19-22页 |
| 3 基于性能的海洋平台抗震设计 | 第22-29页 |
| ·海洋平台的失效模式 | 第22-25页 |
| ·强度失效 | 第22-23页 |
| ·平台稳定失效 | 第23页 |
| ·人员感受及机械设备工作失效 | 第23-24页 |
| ·阻尼隔振层层间位移失效 | 第24-25页 |
| ·节点冲剪破坏 | 第25页 |
| ·海洋平台的失效模式及量化依据 | 第25页 |
| ·海洋平台的地震设防水准 | 第25-27页 |
| ·海洋平台的性能目标 | 第27-29页 |
| 4 平台实例的控制方法与数值分析 | 第29-72页 |
| ·工程概况 | 第29-33页 |
| ·平台简介 | 第29页 |
| ·荷载工况 | 第29-31页 |
| ·桩-土相互作用的有限元模拟 | 第31页 |
| ·甲板上部储油罐的模拟 | 第31-33页 |
| ·阻尼隔振控制方法与数值模型 | 第33-57页 |
| ·阻尼隔振层模型及参数的选取 | 第34-36页 |
| ·储油罐为Housner模型的动力分析 | 第36-50页 |
| ·储油罐为简单质量点模型的动力分析 | 第50-57页 |
| ·TLD系统控制方法与数值模型 | 第57-70页 |
| ·TLD参数设计 | 第58-59页 |
| ·储油罐为Housner模型的动力分析 | 第59-66页 |
| ·储油罐为简单质量点模型的动力分析 | 第66-70页 |
| ·小结 | 第70-72页 |
| 5 平台优化 | 第72-82页 |
| ·优化理论简介 | 第72-74页 |
| ·截面优化理论 | 第72-73页 |
| ·优化方法的简介 | 第73页 |
| ·优化设计的步骤 | 第73-74页 |
| ·平台优化模型的建立 | 第74-75页 |
| ·CB32A平台的优化分析 | 第75-81页 |
| ·加装阻尼隔振系统的平台优化分析 | 第76-79页 |
| ·加装TLD平台的优化分析 | 第79-81页 |
| ·结论 | 第81-82页 |
| 6 结论 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-91页 |
