船舶安全航行实用台风浪场快速确定方法
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究的目的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 台风海浪预报模式的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外的研究进展 | 第11-13页 |
| 1.2.2 我国的研究进展 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究工作 | 第14-16页 |
| 第2章 台风浪场的主要来源分析 | 第16-22页 |
| 2.1 中国国家海洋环境预报中心简介 | 第16-18页 |
| 2.1.1 新型混合型第二代海浪预报模式 | 第16-18页 |
| 2.1.2 海面风场的来源及处理 | 第18页 |
| 2.1.3 业务系统的运行 | 第18页 |
| 2.2 日本气象厅和美国大气管理局简介 | 第18-21页 |
| 2.2.1 WAVEWATCH第三代海浪预报模式 | 第19-20页 |
| 2.2.2 海面风场的来源及处理 | 第20-21页 |
| 2.2.3 业务系统的运行 | 第21页 |
| 2.3 本章小节 | 第21-22页 |
| 第3章 不同气象部门海浪预报精度比较分析 | 第22-39页 |
| 3.1 统计原理 | 第22-23页 |
| 3.2 中国和日本海浪预报精度比较分析 | 第23-38页 |
| 3.2.1 海浪预报网格图 | 第24-28页 |
| 3.2.2 面积重合度计算 | 第28-29页 |
| 3.2.3 中日海浪预报精度计算 | 第29-36页 |
| 3.2.4 中日海浪预报精度比较分析 | 第36-38页 |
| 3.3 本章小节 | 第38-39页 |
| 第4章 船舶避台实用台风浪场快速确定方法 | 第39-53页 |
| 4.1 台风浪场快速确定方法 | 第39-43页 |
| 4.1.1 包络线原理 | 第39-40页 |
| 4.1.2 浪场确定方法 | 第40-43页 |
| 4.2 台风风场简介 | 第43-48页 |
| 4.2.1 风场的特点和分布 | 第43-44页 |
| 4.2.2 中国和日本的综合风场 | 第44-48页 |
| 4.3 台风浪场与风场关系比较分析 | 第48-52页 |
| 4.3.1 中国发布的风场与综合浪场比较分析 | 第48-49页 |
| 4.3.2 日本发布的风场与综合浪场比较分析 | 第49-50页 |
| 4.3.3 中日综合风场与综合浪场比较分析 | 第50-52页 |
| 4.4 本章小节 | 第52-53页 |
| 第5章 船舶避台模拟 | 第53-66页 |
| 5.1 台风“海鸥”简介 | 第55-56页 |
| 5.2 参考中国的海浪预报避台 | 第56-61页 |
| 5.2.1 只参考中国的预报避台失败 | 第56-59页 |
| 5.2.2 参考中日综合浪场避台成功 | 第59-61页 |
| 5.3 参考日本的海浪预报避台 | 第61-65页 |
| 5.3.1 只参考日本的预报避台失败 | 第61-63页 |
| 5.3.2 参考中日综合浪场避台成功 | 第63-65页 |
| 5.4 本章小节 | 第65-66页 |
| 第6章 结论与展望 | 第66-69页 |
| 6.1 结论 | 第66-67页 |
| 6.2 存在不足和工作展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
