| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 论文研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 对应急物流的研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 对车辆路径问题的研究 | 第11-13页 |
| 1.2.3 对震害道路通行难易度的研究 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 技术路线图 | 第15-16页 |
| 2 相关理论知识介绍 | 第16-27页 |
| 2.1 应急物流相关理论 | 第16-18页 |
| 2.1.1 应急物流的定义 | 第16页 |
| 2.1.2 应急物流的特点 | 第16-17页 |
| 2.1.3 应急物流的研究内容 | 第17页 |
| 2.1.4 震后应急物资配送的研究内容 | 第17-18页 |
| 2.2 车辆路径问题概述 | 第18-22页 |
| 2.2.1 车辆路径问题的定义 | 第18页 |
| 2.2.2 车辆路径问题的构成 | 第18-20页 |
| 2.2.3 车辆路径问题的分类 | 第20-21页 |
| 2.2.4 车辆路径问题的求解方法 | 第21-22页 |
| 2.3 分布式平行遗传算法介绍 | 第22-26页 |
| 2.3.1 基本遗传算法介绍 | 第22-23页 |
| 2.3.2 分布式并行遗传算法介绍 | 第23-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 基于专家权重的模糊层次分析法对震害道路通行难易度的评估 | 第27-37页 |
| 3.1 道路通行难易度评价指标体系的建立 | 第27-30页 |
| 3.1.1 震害道路分类 | 第27-28页 |
| 3.1.2 道路通行影响因素分析 | 第28-29页 |
| 3.1.3 道路通行难易度评价指标体系的建立 | 第29-30页 |
| 3.2 基于专家权重的模糊层次分析法对道路通行难易度的评估 | 第30-33页 |
| 3.2.1 确定专家权重和指标权重 | 第30-31页 |
| 3.2.2 确定评分标准及评分方式 | 第31-32页 |
| 3.2.3 确定指标隶属度及评估结果 | 第32-33页 |
| 3.3 案例评估 | 第33-36页 |
| 3.3.1 案例介绍 | 第33-34页 |
| 3.3.2 案例评估 | 第34-36页 |
| 3.4 结束语 | 第36-37页 |
| 4 基于道路通行难易度的MDHVRPSTW问题的模型建立及算法设计 | 第37-49页 |
| 4.1 问题的提出 | 第37-39页 |
| 4.1.1 问题描述 | 第37页 |
| 4.1.2 条件及参数假设 | 第37-39页 |
| 4.1.3 问题表达 | 第39页 |
| 4.2 MDHVRPSTW模型建立 | 第39-43页 |
| 4.2.1 目标函数的建立 | 第39-41页 |
| 4.2.2 约束条件分析 | 第41-42页 |
| 4.2.3 模型建立 | 第42-43页 |
| 4.3 MDHVRPSTW问题算法设计 | 第43-47页 |
| 4.3.1 编码和解码方式的确定 | 第44-45页 |
| 4.3.2 遗传算子的设计 | 第45-46页 |
| 4.3.3 迁移算子的设计 | 第46-47页 |
| 4.3.4 MDHVRPSTW问题算法实现过程 | 第47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 5 实例分析 | 第49-59页 |
| 5.1 灾区概况及相关数据 | 第49-52页 |
| 5.1.1 灾区概况 | 第49-50页 |
| 5.1.2 相关数据 | 第50-52页 |
| 5.2 实例求解 | 第52-58页 |
| 5.2.1 计算环境及参数设置 | 第52-53页 |
| 5.2.2 计算结果 | 第53-57页 |
| 5.2.3 算法对比分析 | 第57-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 6 结论和展望 | 第59-61页 |
| 6.1 结论 | 第59页 |
| 6.2 展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 硕士研究生学习阶段发表论文 | 第65页 |
