深水拖网起网机结构有限元分析及液压系统研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第7-8页 |
| 1.2 深水拖网渔船液压起网机概述 | 第8页 |
| 1.3 国内外研究现状和发展趋势 | 第8-10页 |
| 1.3.1 国外研究现状和发展趋势 | 第8-9页 |
| 1.3.2 国内研究现状和发展趋势 | 第9-10页 |
| 1.4 论文研究的目的和意义 | 第10页 |
| 1.5 论文主要研究内容 | 第10-11页 |
| 1.6 本章小结 | 第11-12页 |
| 第2章 起网机主体结构及关键零件研究与设计 | 第12-21页 |
| 2.1 设计总体原则 | 第12页 |
| 2.2 绞车的总体结构 | 第12-13页 |
| 2.3 总体设计计算 | 第13-15页 |
| 2.3.1 主要技术参数的确定 | 第13页 |
| 2.3.2 滚筒结构和尺寸计算 | 第13-14页 |
| 2.3.3 滚筒的传动比 | 第14-15页 |
| 2.4 主要部件设计 | 第15-16页 |
| 2.4.1 主轴设计 | 第15-16页 |
| 2.4.2 齿轮设计 | 第16页 |
| 2.5 主要机械部分机械强度计算 | 第16-20页 |
| 2.5.1 齿轮强度计算 | 第16-18页 |
| 2.5.2 主轴强度校核 | 第18-20页 |
| 2.6 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 起网机三维建模有限元分析及结构优化设计 | 第21-36页 |
| 3.1 起网机三维模型的构建 | 第21-29页 |
| 3.1.1 Pro/E软件介绍 | 第21-22页 |
| 3.1.2 起网机关键零件的建模 | 第22-27页 |
| 3.1.3 起网机的装配设计 | 第27-28页 |
| 3.1.4 总装模型的干涉检查 | 第28-29页 |
| 3.2 结构有限元分析 | 第29-35页 |
| 3.2.1 ANSYS软件介绍 | 第30页 |
| 3.2.2 Pro/E模型导入ANSYS的方法 | 第30-31页 |
| 3.2.3 起网机主要部件的有限元分析 | 第31-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 起网机液压系统设计 | 第36-47页 |
| 4.1 起网机液压系统设计 | 第36-41页 |
| 4.1.1 起网机液压设计总体要求 | 第36-37页 |
| 4.1.2 液压系统设计方案的选择 | 第37-41页 |
| 4.2 液压负载敏感技术 | 第41-44页 |
| 4.2.1 负载敏感系统的基本原理 | 第41-42页 |
| 4.2.2 负载敏感系统的方案选择 | 第42-44页 |
| 4.3 主要参数和元件选型 | 第44-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 起网机运动仿真分析 | 第47-54页 |
| 5.1 ADAMS软件介绍 | 第47-48页 |
| 5.2 起网机三维模型的建立与导入 | 第48-51页 |
| 5.2.1 注意事项 | 第48-49页 |
| 5.2.2 模型导入方式 | 第49-50页 |
| 5.2.3 设置部件属性和添加约束 | 第50-51页 |
| 5.3 运动学仿真分析 | 第51-53页 |
| 5.3.1 为模型添加动力 | 第51页 |
| 5.3.2 运动仿真 | 第51-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 总结与展望 | 第54-55页 |
| 6.1 总结 | 第54页 |
| 6.2 展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
