| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究目的与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第10-13页 |
| 2 新光快速路南洲立交桥钢箱梁施工项目管理方案设计 | 第13-34页 |
| 2.1 项目概况 | 第13-14页 |
| 2.2 项目管理组织 | 第14-15页 |
| 2.2.1 公司管理组织机构 | 第14页 |
| 2.2.2 项目部管理组织机构 | 第14-15页 |
| 2.3 项目管理目标 | 第15-16页 |
| 2.4 项目管理方案 | 第16-26页 |
| 2.4.1 质量管理方案 | 第16-19页 |
| 2.4.2 进度管理方案 | 第19-22页 |
| 2.4.3 成本管理方案 | 第22-23页 |
| 2.4.4 安全控制方案 | 第23-26页 |
| 2.5 项目的特点难点分析 | 第26-34页 |
| 3 新光快速路南洲立交桥钢箱梁施工工艺流程及参数设计 | 第34-61页 |
| 3.1 吊装前准备工作 | 第34-42页 |
| 3.1.1 对土建完工的墩柱进行检测复核 | 第34页 |
| 3.1.2 临时支墩及临时栈桥设计 | 第34-41页 |
| 3.1.3 临时墩和临时栈桥的架设 | 第41页 |
| 3.1.4 吊机选择 | 第41-42页 |
| 3.2 各匝道吊装方案 | 第42-61页 |
| 3.2.1 K匝道K0~K2箱梁吊装方案 | 第42-44页 |
| 3.2.2 I匝道I0~I5箱梁吊装方案 | 第44-48页 |
| 3.2.3 K匝道K5~K8吊装方案 | 第48-55页 |
| 3.2.4 I匝道I5~I8吊装方案 | 第55-59页 |
| 3.2.5 滑移装置的描述 | 第59-61页 |
| 4 新光快速路南洲立交桥钢箱梁施工风险管理 | 第61-87页 |
| 4.1 工程项目风险管理的理论和方法 | 第61-63页 |
| 4.1.1 风险管理概述 | 第61-62页 |
| 4.1.2 风险识别与预测的方法 | 第62页 |
| 4.1.3 风险评估的方法 | 第62-63页 |
| 4.2 风险识别 | 第63-64页 |
| 4.3 风险评估 | 第64-68页 |
| 4.3.1 评估准则 | 第64-65页 |
| 4.3.2 风险评估矩阵研究 | 第65-68页 |
| 4.4 风险分析与对策研究 | 第68-86页 |
| 4.5 本章小结 | 第86-87页 |
| 5 结论与展望 | 第87-88页 |
| 5.1 结论 | 第87页 |
| 5.2 展望 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-90页 |