| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第14-16页 |
| 1.3 研究的对象及基本现状 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究对象 | 第16页 |
| 1.3.2 现状问题 | 第16-17页 |
| 1.4 论文结构 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.5 研究框架 | 第19-20页 |
| 2 城市轨道交通及地下空间开发与控制相关理论研究及实践 | 第20-30页 |
| 2.1 理论研究 | 第20-23页 |
| 2.1.1 城市触媒理论(Urban catalyst) | 第20-21页 |
| 2.1.2 公共交通导向(TOD)理论 | 第21-22页 |
| 2.1.3 点-轴开发模式 | 第22页 |
| 2.1.4 精明增长 | 第22-23页 |
| 2.2 国内外相关案例研究 | 第23-30页 |
| 2.2.1 国外地下空间案例 | 第23-27页 |
| 2.2.2 国内地下空间案例 | 第27-30页 |
| 3 轨道站域地下空间开发原则与策略 | 第30-41页 |
| 3.1 开发与控制规划目标 | 第30页 |
| 3.2 开发与控制规划的基本原则 | 第30-32页 |
| 3.3 地下空间开发策略 | 第32-41页 |
| 3.3.1 轨道交通与地下空间开发的关系 | 第32-35页 |
| 3.3.2 土地利用与地下空间开发的关系 | 第35-39页 |
| 3.3.3 轨道交通与土地利用的关系 | 第39-41页 |
| 4 轨道站域地下空间控制规划内容 | 第41-48页 |
| 4.1 控制指标体系 | 第41-42页 |
| 4.2 控制要素和指标构成 | 第42-44页 |
| 4.2.1 控制要素 | 第42-44页 |
| 4.2.2 指标构成 | 第44页 |
| 4.3 控制表达 | 第44-45页 |
| 4.4 不同城市地段分类引导 | 第45-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 杭州市下沙新城核心区轨道站域规划研究 | 第48-61页 |
| 5.1 项目背景 | 第48页 |
| 5.2 项目概况 | 第48-50页 |
| 5.2.1 区位 | 第48-49页 |
| 5.2.2 现状开发情况 | 第49-50页 |
| 5.3 轨道站域地下空间开发规划 | 第50-57页 |
| 5.3.1 土地混合利用 | 第51-55页 |
| 5.3.2 综合交通衔接 | 第55-57页 |
| 5.4 轨道站域地下空间控制规划基本内容 | 第57-60页 |
| 5.4.1 开发强度控制指标 | 第57-59页 |
| 5.4.2 地下建筑控制指标 | 第59-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 6 结论与展望 | 第61-64页 |
| 6.1 结论 | 第61页 |
| 6.2 研究展望 | 第61-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 作者简历 | 第67页 |