| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 叉车行业的发展概况 | 第10-12页 |
| 1.2 内燃叉车噪声危害及国内、外内燃叉车噪声水平 | 第12-13页 |
| 1.2.1 内燃叉车噪声的危害 | 第12页 |
| 1.2.2 国内、外内燃叉车噪声控制水平 | 第12-13页 |
| 1.3 内燃叉车降噪技术研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 声学基本概念与内燃叉车噪声测试方法 | 第16-24页 |
| 2.1 声学的基本概念 | 第16-20页 |
| 2.1.1 频率 | 第16页 |
| 2.1.2 声压、声压级和计权声压级 | 第16-18页 |
| 2.1.3 声功率和声功率级 | 第18页 |
| 2.1.4 声强和声强级 | 第18-19页 |
| 2.1.5 声压级、声功率级、声强级的关系 | 第19-20页 |
| 2.2 内燃叉车噪声测试方法 | 第20-23页 |
| 2.2.1 室外空旷测试场地要求 | 第20-21页 |
| 2.2.2 测试仪器设备 | 第21页 |
| 2.2.3 测点布置 | 第21页 |
| 2.2.4 测试工况 | 第21-22页 |
| 2.2.5 测量数据处理 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 内燃叉车主要噪声源的机理及降噪技术 | 第24-36页 |
| 3.1 发动机本体辐射噪声机理及降噪技术 | 第24-26页 |
| 3.1.1 发动机本体辐射噪声机理与特性 | 第24-25页 |
| 3.1.2 抑制发动机本体辐射噪声的主要措施 | 第25-26页 |
| 3.2 进、排气系统噪声机理及降噪技术 | 第26-31页 |
| 3.2.1 进、排气系统噪声机理与特性 | 第26-28页 |
| 3.2.2 抑制进、排气系统噪声的主要措施 | 第28-31页 |
| 3.3 散热系统噪声机理及降噪技术 | 第31-33页 |
| 3.3.1 散热系统风扇噪声的机理与特性 | 第31页 |
| 3.3.2 影响冷却风扇噪声的因素 | 第31-32页 |
| 3.3.3 抑制散热系统噪声的主要措施 | 第32-33页 |
| 3.4 液压系统噪声 | 第33-35页 |
| 3.4.1 液压泵噪声机理与特性 | 第33-34页 |
| 3.4.2 液压多路换向阀噪声机理与特性 | 第34页 |
| 3.4.3 抑制液压系统噪声的主要措施 | 第34-35页 |
| 3.5 其它系统噪声 | 第35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 内燃叉车噪声源分析及降噪设计 | 第36-64页 |
| 4.1 内燃叉车噪声测试及噪声源分析 | 第36-39页 |
| 4.1.1 测试场地 | 第36-37页 |
| 4.1.2 测试仪器设备 | 第37-38页 |
| 4.1.3 测点布置 | 第38页 |
| 4.1.4 测试工况 | 第38页 |
| 4.1.5 测量数据及处理 | 第38-39页 |
| 4.2 内燃叉车噪声源分析 | 第39-43页 |
| 4.2.1 噪声源主要频率计算 | 第39-40页 |
| 4.2.2 噪声源主要频率分析 | 第40-43页 |
| 4.3 降噪设计及试验 | 第43-61页 |
| 4.3.1 发动机系统的吸声与隔声 | 第43-49页 |
| 4.3.2 进排气系统消声器的优化设计 | 第49-60页 |
| 4.3.3 散热系统 | 第60页 |
| 4.3.4 液压系统降噪措施-低噪音液压泵的选用 | 第60-61页 |
| 4.4 采取降噪措施后的测试结果 | 第61-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 结论 | 第64-65页 |
| 5.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69页 |