纯电动汽车电池均衡管理系统设计与研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 车载动力电池发展与应用 | 第12-15页 |
| 1.3 均衡控制的研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3.1 均衡策略的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 均衡结构的研究现状 | 第16-19页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 动力电池组不一致性分析 | 第21-35页 |
| 2.1 电池模型分析 | 第21-26页 |
| 2.1.1 磷酸铁锂动力电池结构组成及工作机理 | 第21-23页 |
| 2.1.2 电池模型概述 | 第23-26页 |
| 2.2 电池不一致性原因 | 第26-29页 |
| 2.2.1 制造过程 | 第26-27页 |
| 2.2.2 工作过程 | 第27-28页 |
| 2.2.3 储存过程 | 第28页 |
| 2.2.4 不一致性解决方法 | 第28-29页 |
| 2.3 动力电池不一致性表现形式 | 第29-32页 |
| 2.3.1 开路电压的不一致性 | 第30页 |
| 2.3.2 工作电压的不一致性 | 第30-31页 |
| 2.3.3 SOC的不一致性 | 第31-32页 |
| 2.4 均衡变量的选取 | 第32-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 均衡控制系统的设计与仿真 | 第35-63页 |
| 3.1 电池均衡概述 | 第35-36页 |
| 3.2 均衡电路结构设计 | 第36-40页 |
| 3.2.1 均衡电路结构 | 第36-37页 |
| 3.2.2 反激式变压器工作原理与模式选择 | 第37-40页 |
| 3.3 均衡策略制定 | 第40-43页 |
| 3.3.1 电池不一致性状态评价 | 第40-41页 |
| 3.3.2 电池均衡阈值确定 | 第41-42页 |
| 3.3.3 电池均衡策略制定 | 第42-43页 |
| 3.4 电池模型建立 | 第43-48页 |
| 3.4.1 电池模型参数辨识 | 第43-46页 |
| 3.4.2 电池模型验证 | 第46-48页 |
| 3.5 均衡控制策略仿真 | 第48-61页 |
| 3.5.1 充电控制策略仿真 | 第50-58页 |
| 3.5.2 放电控制策略仿真 | 第58-61页 |
| 3.6 本章小结 | 第61-63页 |
| 第四章 动力电池均衡控制系统的实现 | 第63-75页 |
| 4.1 均衡控制系统总体设计 | 第63-64页 |
| 4.1.1 均衡系统总体架构 | 第63-64页 |
| 4.1.2 均衡系统功能及主要技术指标 | 第64页 |
| 4.2 硬件设计 | 第64-71页 |
| 4.2.1 主控芯片的选取 | 第64-65页 |
| 4.2.2 电源模块 | 第65-66页 |
| 4.2.3 电压采集模块 | 第66-67页 |
| 4.2.4 电流采集模块 | 第67-68页 |
| 4.2.5 均衡模块 | 第68-70页 |
| 4.2.6 系统通信功能模块 | 第70-71页 |
| 4.3 软件设计 | 第71-73页 |
| 4.4 本章小结 | 第73-75页 |
| 第五章 均衡控制系统实验分析 | 第75-83页 |
| 5.1 均衡控制系统实验平台设计 | 第75-78页 |
| 5.2 均衡实验 | 第78-81页 |
| 5.2.1 充电均衡实验 | 第78-80页 |
| 5.2.2 放电均衡实验 | 第80-81页 |
| 5.3 本章小结 | 第81-83页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 论文总结 | 第83页 |
| 6.2 工作展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-91页 |
| 致谢 | 第91-93页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第93页 |
