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北京大型交通综合体空间人性化设计初探

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
第一章 绪论第10-18页
    1.1 研究背景第10-13页
        1.1.1 人性化设计理论研究现状第10-12页
        1.1.2 交通综合体建筑研究现状第12-13页
    1.2 研究意义第13-14页
    1.3 研究方法第14-17页
        1.3.1 文献研究法第14页
        1.3.2 实地调研法第14页
        1.3.3 层次分析法第14-15页
        1.3.4 专家打分法第15页
        1.3.5 网络数据分析第15页
        1.3.6 语义学解析法第15-17页
    1.4 研究框架第17-18页
第二章 理论基础及其案例总结第18-29页
    2.1 交通综合体的概念界定第18-20页
        2.1.1 交通综合体概念第18-19页
        2.1.2 建筑综合体与城市综合体的区别第19-20页
    2.2 人性化设计理论第20-21页
        2.2.1 人性化设计的定义第20-21页
        2.2.2 人性化设计的几个层面第21页
    2.3 本文的研究对象第21-22页
    2.4 实际调研案例现状总结第22-28页
        2.4.1 柏林交通综合体站域系统第22-25页
        2.4.2 瑞士交通综合体站域系统第25-26页
        2.4.3 国内各地的高铁站第26-28页
    2.5 本章总结第28-29页
第三章 北京大型交通综合体的评价第29-52页
    3.1 北京交通的建设与发展第29-32页
    3.2 北京大型交通综合体人性化评价第32-44页
        3.2.1 运用层次分析法解析问题第33-35页
        3.2.2 专家打分法确定各因子比重第35-38页
        3.2.3 调查问卷统计游客评价第38-41页
        3.2.4 基于语义解析法的结果分析第41-43页
        3.2.5 总结第43-44页
    3.3 基于网络评论的人性化评价第44-51页
        3.3.1 网站评价的词频统计第44-47页
        3.3.2 用户信息统计第47-50页
        3.3.3 网站总体打分情况第50-51页
    3.4 本章总结第51-52页
第四章 北京交通综合体人性化评价结果分析与设计对策第52-65页
    4.1 物理层面的人性化设计评价第52-61页
        4.1.1 可达性第52-53页
        4.1.2 治安状况第53-55页
        4.1.3 物理环境舒适度第55-56页
        4.1.4 功能便捷度第56-57页
        4.1.5 衍生功能的状况第57-61页
    4.2 心理层面的人性化设计评价第61-63页
        4.2.1 对特殊人群的考虑第61页
        4.2.2 对地域文化的关注情况第61-63页
    4.3 社会层面的人性化设计评价第63-64页
        4.3.1 生态友好原则第63页
        4.3.2 社会正能量的传达第63-64页
    4.4 本章总结第64-65页
第五章 基于人性化理论的交通综合体设计对策第65-67页
    5.1 北京三大站的人性化设计对策总结第65页
    5.2 存在问题和发展趋势第65-66页
    5.3 人性化交通综合建筑空间发展的思考第66-67页
结语第67-68页
参考文献第68-70页
附录A第70-73页
附录B第73-78页
在学期间的研究成果第78-79页
致谢第79页

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