| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 课题背景 | 第12-13页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第12页 |
| 1.1.2 课题意义 | 第12-13页 |
| 1.2 浮吊研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外浮吊发展现状 | 第13页 |
| 1.2.2 国内浮吊发展现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 起重机动态计算方法概述 | 第15页 |
| 1.3 有限元理论概述与ANSYS 软件介绍 | 第15-19页 |
| 1.3.1 有限元理论概述 | 第15-17页 |
| 1.3.2 有限元分析软件ANSYS 介绍 | 第17-19页 |
| 1.4 本文所做的工作和研究 | 第19-20页 |
| 第二章 全旋转7500t 浮吊结构有限元模型 | 第20-32页 |
| 2.1 浮吊结构有限元模型的建立 | 第20-29页 |
| 2.2 约束 | 第29-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 浮吊结构静力分析 | 第32-38页 |
| 3.1 工况 | 第32页 |
| 3.2 计算与分析 | 第32-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 回转支承橡胶垫刚度对滚轮受力影响 | 第38-59页 |
| 4.1 橡胶垫简化模型 | 第38-40页 |
| 4.2 滚轮编号 | 第40页 |
| 4.3 计算与分析 | 第40-58页 |
| 4.3.1 橡胶垫压缩刚度为k_1、k_2 的计算与分析 | 第40-44页 |
| 4.3.2 橡胶垫压缩刚度为k_(1/2)、k_(2/2) 的计算与分析 | 第44-47页 |
| 4.3.3 橡胶垫压缩刚度为k_(1/4)、k_(2/4) 的计算与分析 | 第47页 |
| 4.3.4 橡胶垫压缩刚度为k_(1/8)、k_(2/8) 的计算与分析 | 第47-53页 |
| 4.3.5 不同橡胶垫压缩刚度时前方正滚轮处橡胶垫压缩量比较 | 第53页 |
| 4.3.6 不同橡胶垫压缩刚度时前方正滚轮所受压载比较 | 第53-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 浮吊结构动态性能分析 | 第59-85页 |
| 5.1 浮吊结构模态分析 | 第59-63页 |
| 5.1.1 模态分析理论 | 第59-61页 |
| 5.1.2 浮吊结构模态分析结果 | 第61-63页 |
| 5.2 浮吊结构在海浪载荷作用下的动力响应分析 | 第63-82页 |
| 5.2.1 船舶在海浪作用下的运动 | 第63-64页 |
| 5.2.2 问题分析 | 第64-66页 |
| 5.2.3 基础激励下结构的动力响应 | 第66页 |
| 5.2.4 浮吊结构的谐响应分析 | 第66-82页 |
| 5.3 本章小结 | 第82-85页 |
| 第六章 总结与展望 | 第85-87页 |
| 6.1 总结 | 第85-86页 |
| 6.2 展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第91-92页 |
| 上海交通大学学位论文答辩决议书 | 第92-94页 |
