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汽油机三效催化转换器动态特性及其控制策略研究

摘要第4-7页
ABSTRACT第7-9页
第1章 绪论第13-27页
    1.1 引言第13-15页
    1.2 三效催化转换器的研究现状第15-17页
        1.2.1 三效催化转换器的研究现状第15-17页
        1.2.2 三效催化转换器动态特性的研究意义第17页
    1.3 发动机模型的研究现状第17-20页
        1.3.1 汽油机模型发展现状第17-19页
        1.3.2 发动机的油膜问题第19-20页
    1.4 控制系统的算法第20-24页
    1.5 本文研究的主要内容第24-27页
第2章 基于反应动力学的三效催化转换器建模第27-43页
    2.1 三效催化转换器的构造及工作机理第27-29页
    2.2 三效催化转换器的建模第29-35页
        2.2.1 三效催化转换器流体控制模型第30-32页
        2.2.2 吸附、脱附及表面反应动力学模型第32-35页
    2.3 边界条件及求解方法第35-36页
    2.4 三效催化转换器模型的验证及分析第36-41页
    2.5 本章小结第41-43页
第3章 发动机及三效催化转换器建模第43-71页
    3.1 进气歧管模型第43-48页
        3.1.1 进气歧管模型第43-44页
        3.1.2 节气门模型第44-46页
        3.1.3 进气门模型第46-47页
        3.1.4 进气歧管模型验证第47-48页
    3.2 燃油模型第48-56页
        3.2.1 油膜模型参数辨识第48-52页
        3.2.2 油膜模型参数的验证第52-53页
        3.2.3 油膜补偿器的建立第53-56页
    3.3 瞬态工况油膜模型验证第56页
    3.4 面向控制的三效催化转换器建模第56-60页
    3.5 催化转换器模型参数的求解及分析第60-67页
        3.5.1 信号的滤波第60-61页
        3.5.2 数据的调整第61-62页
        3.5.3 氧存储能力kd的求解第62-63页
        3.5.4 氧气覆盖率的求解第63-65页
        3.5.5 f(ζ)和g(ζ)的求解第65-67页
    3.6 面向控制三效催化转换器模型验证第67-69页
    3.7 本章小结第69-71页
第4章 三效催化转换器控制器及控制算法的开发第71-79页
    4.1 控制系统的开发第71-74页
    4.2 催化转换器控制器的预测控制第74-78页
        4.2.1 氧气覆盖率的稳态优化第74-76页
        4.2.2 氧气覆盖率的动态优化第76-78页
    4.3 本章小结第78-79页
第5章 电控和标定系统的设计第79-89页
    5.1 电控系统的硬件设计第79-83页
        5.1.1 采集信号处理电路第79-81页
        5.1.2 控制信号驱动电路第81-82页
        5.1.3 MPC566 及滤波设计第82-83页
    5.2 电控系统的软件设计第83-86页
        5.2.1 电控系统的结构设计及移植第84页
        5.2.2 控制软件的设计第84-86页
        5.2.3 软件抗干扰措施第86页
    5.3 标定系统的设计第86-88页
    5.4 本章小结第88-89页
第6章 三效催化转换器控制器的试验研究第89-101页
    6.1 发动机台架及设备第89-90页
    6.2 三效催化转换器影响因素的试验研究第90-96页
        6.2.1 排气质量流量对三效催化转换器的影响第91-93页
        6.2.2 过量空气系数阶跃幅值对三效催化转换器的影响第93-94页
        6.2.3 过量空气系数阶跃周期对三效催化转换器的影响第94-95页
        6.2.4 新旧催化转换器的对比第95-96页
    6.3 催化器试验结果与分析第96-100页
    6.4 本章小结第100-101页
第7章 总结与展望第101-105页
    7.1 全文总结第101-103页
    7.2 主要创新点第103-104页
    7.3 工作展望第104-105页
参考文献第105-113页
附录第113-119页
作者简介及在学期间所取得的科研成果第119-121页
致谢第121页

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