| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3.1 国际方面 | 第9-12页 |
| 1.3.2 国内方面 | 第12-13页 |
| 1.4 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.5 研究方法 | 第14-15页 |
| 第2章 BT 项目风险管理研究的理论基础 | 第15-23页 |
| 2.1 BT 项目概述 | 第15-17页 |
| 2.1.1 BT 项目投融资模式的特点 | 第15-16页 |
| 2.1.2 BT 模式的法规依据 | 第16-17页 |
| 2.2 项目风险管理综述 | 第17-20页 |
| 2.2.1 风险的要素 | 第17-18页 |
| 2.2.2 项目风险 | 第18页 |
| 2.2.3 项目风险的特征 | 第18-19页 |
| 2.2.4 项目风险管理及其基本任务、目标 | 第19-20页 |
| 2.3 公路建设 BT 项目风险管理程序 | 第20-23页 |
| 第3章 公路建设 BT 项目的风险识别 | 第23-38页 |
| 3.1 公路建设 BT 项目风险分析 | 第23-24页 |
| 3.2 公路建设 BT 项目风险的类型 | 第24-32页 |
| 3.3 公路建设 BT 项目风险识别方法 | 第32-38页 |
| 3.3.1 经验分析法（核对表法） | 第32-33页 |
| 3.3.2 专家调查法 | 第33-34页 |
| 3.3.3 图解法 | 第34-35页 |
| 3.3.4 情景分析法 | 第35页 |
| 3.3.5 模糊聚类分析法 | 第35-38页 |
| 第4章 公路建设 BT 项目的风险评价 | 第38-43页 |
| 4.1 公路建设风险评价的主要内容 | 第38-40页 |
| 4.2 公路建设风险评价的方法 | 第40-43页 |
| 4.2.1 调研分析与专家打分法 | 第40页 |
| 4.2.2 神经网络模型 | 第40-41页 |
| 4.2.3 层次分析法 | 第41-43页 |
| 第5章 公路建设 BT 项目的风险防范和应对 | 第43-51页 |
| 5.1 风险防范和控制 | 第43-48页 |
| 5.1.1 不可控风险的防范和控制 | 第43-45页 |
| 5.1.2 可控制风险的防范和控制 | 第45-48页 |
| 5.2 风险防控中法律法规的执行力度及信用评价体系 | 第48-51页 |
| 第6章 案例:都江堰市聚（源）至青（城山）公路建设 BT 项目的风险管理 | 第51-65页 |
| 6.1 项目背景及概况 | 第51-52页 |
| 6.2 项目风险识别 | 第52-54页 |
| 6.3 项目风险评价 | 第54-60页 |
| 6.3.1 评价因素和评价等级的确定 | 第54-60页 |
| 6.3.2 风险评估的结果分析 | 第60页 |
| 6.4 项目的风险应对 | 第60-64页 |
| 6.4.1 社会政治风险应对 | 第60-61页 |
| 6.4.2 经济风险应对 | 第61-62页 |
| 6.4.3 信用风险应对 | 第62页 |
| 6.4.4 自然风险应对 | 第62-63页 |
| 6.4.5 建设风险应对 | 第63页 |
| 6.4.6 管理风险的应对 | 第63-64页 |
| 6.4.7 环保风险应对 | 第64页 |
| 6.5 总结 | 第64-65页 |
| 第7章 结论和展望 | 第65-68页 |
| 7.1 论文结论 | 第65-66页 |
| 7.2 论文主要创新点 | 第66-67页 |
| 7.3 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |