| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-29页 |
| 1.1 研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-23页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-20页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第20-22页 |
| 1.2.3 研究现状分析 | 第22-23页 |
| 1.3 主要研究内容与技术路线 | 第23-29页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第23-25页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第25-29页 |
| 第二章 橡胶颗粒沥青混合料级配二维数值模型与分形特征研究 | 第29-69页 |
| 2.1 离散元方法 | 第29-43页 |
| 2.1.1 研究概述 | 第29-32页 |
| 2.1.2 基本理论 | 第32-36页 |
| 2.1.3 本构模型 | 第36-43页 |
| 2.2 橡胶颗粒沥青混合料的单轴压缩试验研究 | 第43-49页 |
| 2.2.1 原材料技术性质 | 第43-47页 |
| 2.2.2 单轴压缩试验研究 | 第47-49页 |
| 2.3 基于离散元方法的橡胶颗粒沥青混合料二维数值模型研究 | 第49-54页 |
| 2.3.1 混合料模型选择 | 第49-51页 |
| 2.3.2 混合料二维数值模型研究 | 第51-54页 |
| 2.4 力学试验与级配数值模拟 | 第54-55页 |
| 2.5 橡胶颗粒沥青混合料的级配分形特征研究 | 第55-67页 |
| 2.5.1 分形理论 | 第55-57页 |
| 2.5.2 橡胶颗粒沥青混合料的级配分形特征研究 | 第57-62页 |
| 2.5.3 分形级配的应用与检验 | 第62-67页 |
| 2.6 本章小结 | 第67-69页 |
| 第三章 橡胶颗粒沥青混合料劈裂试验及其数值模拟研究 | 第69-97页 |
| 3.1 概述 | 第69-72页 |
| 3.1.1 劈裂试验 | 第69-70页 |
| 3.1.2 劈裂试验的理论模型 | 第70-72页 |
| 3.2 橡胶颗粒沥青混合料力学试验研究 | 第72-75页 |
| 3.2.1 劈裂试验研究 | 第72-73页 |
| 3.2.2 单轴压缩试验研究 | 第73-75页 |
| 3.3 基于离散元方法的橡胶颗粒沥青混合料劈裂试验数值模拟 | 第75-76页 |
| 3.4 劈裂试验与劈裂数值模拟 | 第76-77页 |
| 3.5 橡胶颗粒沥青混合料疲劳性能研究 | 第77-93页 |
| 3.5.1 基于耗散能理论的混合料疲劳试验研究 | 第77-80页 |
| 3.5.2 基于分形理论的混合料疲劳试验研究 | 第80-88页 |
| 3.5.3 耗散能、分形维数与疲劳寿命的关系 | 第88-90页 |
| 3.5.4 橡胶颗粒沥青混合料级配组成设计耐久性控制指标 | 第90-93页 |
| 3.6 本章小结 | 第93-97页 |
| 第四章 橡胶颗粒沥青混合料破冰试验及其数值模拟研究 | 第97-119页 |
| 4.1 橡胶颗粒沥青混合料破冰试验设计 | 第97-103页 |
| 4.1.1 路面破冰模拟试验仪 | 第97-102页 |
| 4.1.2 破冰试验设计 | 第102-103页 |
| 4.2 橡胶颗粒沥青混合料破冰试验研究 | 第103-112页 |
| 4.2.1 橡胶颗粒掺量的影响性 | 第103-108页 |
| 4.2.2 试验温度的影响性 | 第108-109页 |
| 4.2.3 冰层厚度的影响性 | 第109-111页 |
| 4.2.4 橡胶颗粒沥青混合料的应用范围 | 第111-112页 |
| 4.3 基于离散元方法的橡胶颗粒沥青混合料破冰机理数值模拟 | 第112-115页 |
| 4.4 破冰试验与破冰数值模拟 | 第115-116页 |
| 4.5 本章小结 | 第116-119页 |
| 第五章 橡胶颗粒沥青混合料级配组成设计研究 | 第119-127页 |
| 5.1 级配组成设计方法 | 第119-123页 |
| 5.1.1 主骨料空隙填充法 | 第119-121页 |
| 5.1.2 基于分形理论的级配组成设计方法 | 第121-123页 |
| 5.2 级配组成设计示例 | 第123-126页 |
| 5.2.1 级配设计 | 第123-125页 |
| 5.2.2 目标配合比设计检验 | 第125-126页 |
| 5.3 本章小结 | 第126-127页 |
| 第六章 实体工程 | 第127-137页 |
| 6.1 橡胶颗粒沥青路面的铺筑 | 第127-132页 |
| 6.1.1 生产配合比设计 | 第127-129页 |
| 6.1.2 施工工艺 | 第129-132页 |
| 6.2 实体工程的检测 | 第132-136页 |
| 6.2.1 常规检测 | 第132-133页 |
| 6.2.2 连续式纵向摩擦系数检测车测试 | 第133-136页 |
| 6.3 本章小结 | 第136-137页 |
| 主要结论与建议 | 第137-143页 |
| 主要结论 | 第137-140页 |
| 主要创新点 | 第140页 |
| 进一步研究建议 | 第140-143页 |
| 参考文献 | 第143-151页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第151-153页 |
| 致谢 | 第153页 |
