| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 引言 | 第6-21页 |
| 第一节 问题的提出 | 第6页 |
| 第二节 相关理论流派及本文的理论基础 | 第6-12页 |
| 一、相关理论流派 | 第6-8页 |
| 二、本文的理论基础 | 第8-12页 |
| 第三节 文献综述 | 第12-15页 |
| 一、口岸通关作业改革方面 | 第12-13页 |
| 二、无缝隙化通关模式方面 | 第13-14页 |
| 三、通关流程再造方面 | 第14-15页 |
| 四、单一窗口电子化方面 | 第15页 |
| 第四节 关键词 | 第15-18页 |
| 一、贸易与通关便利化 | 第15-16页 |
| 二、电子口岸 | 第16页 |
| 三、口岸部门合作 | 第16-17页 |
| 四、单一窗口 | 第17-18页 |
| 第五节 研究框架 | 第18-21页 |
| 一、论证逻辑 | 第18-19页 |
| 二、研究方法 | 第19页 |
| 三、主要观点 | 第19-20页 |
| 四、本文创新点 | 第20-21页 |
| 第二章 单一窗口的产生与发展 | 第21-27页 |
| 第一节 单一窗口的背景、概念及效用 | 第21-22页 |
| 一、实施单一窗口的背景 | 第21页 |
| 二、单一窗口的定义及其要素 | 第21-22页 |
| 三、单一窗口的内涵及其效用 | 第22页 |
| 第二节 单一窗口在他国的发展状况 | 第22-24页 |
| 一、经济环境及影响 | 第22页 |
| 二、有关国际组织推进单一窗口研究及实践的状况 | 第22-24页 |
| 第三节 他国单一窗口的实践模式 | 第24-27页 |
| 一、单一管辖系统 | 第24页 |
| 二、单一自动系统 | 第24-25页 |
| 三、单一平台系统 | 第25页 |
| 四、其他国家的主做法 | 第25-26页 |
| 五、可供借鉴的主要经验 | 第26-27页 |
| 第三章 我国口岸部门合作及单一窗口建设的现状及其分析 | 第27-41页 |
| 第一节 我国口岸管理的概况及问题 | 第27-29页 |
| 一、现行口岸管理概况 | 第27页 |
| 二、口岸管理和部门合作中的矛盾 | 第27-28页 |
| 三、深化口岸部门合作的重要意义 | 第28-29页 |
| 第二节 我国单一窗口建设的现状、机遇及挑战 | 第29-33页 |
| 一、实施单一窗口的环境及基础 | 第29-30页 |
| 二、单一窗口建设的现状及问题 | 第30-31页 |
| 三、单一窗口建设面临的挑战 | 第31-32页 |
| 四、推进单一窗口建设的机遇 | 第32-33页 |
| 第三节 无缝隙政府等理论对口岸部门合作及单一窗口建设的启示 | 第33-36页 |
| 一、指出了单一窗口改革与建设的方向 | 第34页 |
| 二、明确了单一窗口流程再造的策略 | 第34-35页 |
| 三、为单一窗口的建立和实施提供了有效工具 | 第35-36页 |
| 第四节 对创新口岸部门合作与单一窗口建设的思考 | 第36-37页 |
| 一、创新单一窗口建设的总体思路 | 第36页 |
| 二、主张海关与检验检疫的合作的理由 | 第36-37页 |
| 三、海关与检验检疫的合作的意义 | 第37页 |
| 第五节 海关与检验检疫合作机制的探索 | 第37-41页 |
| 一、关检合作的相关制度规定 | 第37页 |
| 二、报检与报关的作业流程 | 第37-39页 |
| 三、关检合作的不同模式 | 第39-41页 |
| 第四章 以“三个一”通关模式推进实质性的关检合作及单一窗口建设 | 第41-49页 |
| 第一节 “三个一”通关模式的思路、框架及实现方式 | 第41-43页 |
| 一、“三个一”通关模式的设计思路 | 第41页 |
| 二、“三个一”通关模式的总体框架 | 第41-42页 |
| 三、“三个一”通关模式的实现方式 | 第42-43页 |
| 第二节 “三个”通关模式的比较优势及预期效益 | 第43-47页 |
| 一、各个环节的比较优势 | 第43-46页 |
| 二、“三一个”通关模式的预期成效 | 第46-47页 |
| 第三节 “三个一”通关模式的进一步发展 | 第47-49页 |
| 一、要进一步解决的问题 | 第47-48页 |
| 二、对我国单一窗口建设的展望 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
