摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
一、 绪论 | 第11-18页 |
(一) 选题背景和研究意义 | 第11-12页 |
1 选题背景 | 第11页 |
2 研究意义 | 第11-12页 |
(二) 国内外相关理论概述 | 第12-15页 |
1 国外相关理论概述 | 第12-13页 |
2 国内相关理论概述 | 第13-14页 |
3 国内外研究述评 | 第14-15页 |
(三) 研究内容、思路及方法 | 第15-16页 |
1 研究内容 | 第15页 |
2 研究思路 | 第15-16页 |
3 研究方法 | 第16页 |
(四) 研究重点、难点与创新点 | 第16-18页 |
1 研究的重点 | 第16-17页 |
2 研究的难点 | 第17页 |
3 研究的创新点 | 第17-18页 |
二、 临港产业与腹地产业演进共生的相关理论 | 第18-25页 |
(一) 概念界定 | 第18-20页 |
1 临港产业 | 第18页 |
2 港口腹地 | 第18-19页 |
3 腹地产业 | 第19页 |
4 演进共生 | 第19-20页 |
5 路径选择 | 第20页 |
(二) 理论依据 | 第20-23页 |
1 区域经济一体化理论 | 第20-21页 |
2 海港区位理论 | 第21页 |
3 产业链理论 | 第21-22页 |
4 产业集群理论 | 第22-23页 |
(三) 主要推动力 | 第23-25页 |
1 根本原动力 | 第23页 |
2 内在推动力 | 第23-24页 |
3 外在牵引力 | 第24-25页 |
三、 临港产业与腹地产业演进共生的路径选择 | 第25-36页 |
(一) 基于港口功能的临港产业与腹地产业演进共生的路径选择 | 第25-32页 |
1 三种类型三种模式 | 第25-28页 |
2 路径选择 | 第28-31页 |
3 主要结论 | 第31-32页 |
(二) 基于产业链角度的临港产业与腹地产业演进共生的路径选择 | 第32-36页 |
1 三个阶段四种模式 | 第32-33页 |
2 路径选择 | 第33-35页 |
3 主要结论 | 第35-36页 |
四、 河北省临港产业与腹地产业演进共生的路径选择现状 | 第36-47页 |
(一) 河北省三大港口及其临港产业发展情况 | 第36-41页 |
1 三大港口发展情况 | 第36-39页 |
2 临港产业发展情况 | 第39-41页 |
(二) 河北省三大港口腹地及腹地产业发展情况 | 第41-43页 |
1 三大港口的腹地范围 | 第41页 |
2 腹地产业发展情况 | 第41-43页 |
(三) 河北省港腹产业演进共生路径分析 | 第43-47页 |
1 基于港口功能角度 | 第43-44页 |
2 基于产业链的角度 | 第44-47页 |
五、 河北省临港产业与腹地产业演进共生路径选择的制约因素 | 第47-52页 |
(一) 港口因素 | 第47-49页 |
1 港口功能相对单一 | 第47-48页 |
2 临港产业自身局限性明显 | 第48页 |
3 临港产业集群尚未形成 | 第48-49页 |
(二) 腹地因素 | 第49-50页 |
1 腹地产业主要趋于内部发展 | 第49页 |
2 腹地产业与临港产业关联度低 | 第49-50页 |
3 交通运输等基础设施不完善 | 第50页 |
(三) 体制因素 | 第50-52页 |
1 各自为政的思维方式 | 第50页 |
2 相对较低的政策地位 | 第50-52页 |
六、 河北省临港产业与腹地产业演进共生路径选择的对策建议 | 第52-57页 |
(一) 基于港口功能的路径选择对策 | 第52-53页 |
1 建立功能完善的港口体系以实现港口转型 | 第52页 |
2 大力发展临港产业以实现临港产业集聚 | 第52-53页 |
3 完善集装箱运输以提高港口综合能力 | 第53页 |
(二) 基于产业链角度的路径选择对策 | 第53-55页 |
1 转变发展方式以实现港腹产业协调联动 | 第53-54页 |
2 搭建跨区域协调机制以形成经济链条 | 第54页 |
3 突破资源依赖以提升港腹产业链 | 第54-55页 |
4 拓展港腹产业链以提高产品附加值 | 第55页 |
(三) 路径选择的其他对策 | 第55-57页 |
1 加快港腹基础设施建设 | 第55页 |
2 培养专业人才 | 第55-57页 |
结论 | 第57-59页 |
参考文献 | 第59-63页 |
后记 | 第63-64页 |
攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第64页 |