| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 薄壁吸能结构的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15页 |
| 1.3 课题的来源 | 第15页 |
| 1.4 本文的研究内容及章节安排 | 第15-17页 |
| 第2章 薄壁吸能结构研究的理论基础 | 第17-26页 |
| 2.1 超折叠单元理论与简化超折叠单元理论 | 第17-21页 |
| 2.1.1 超折叠单元理论 | 第17-19页 |
| 2.1.2 简化超折叠单元理论 | 第19-21页 |
| 2.2 显式非线性有限元理论 | 第21-25页 |
| 2.2.1 时间步长与质量缩放 | 第21-23页 |
| 2.2.2 接触—碰撞界面处理 | 第23-24页 |
| 2.2.3 缩减积分与沙漏控制问题 | 第24-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 双六边形多胞管的理论分析 | 第26-35页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 双六边形多胞管的提出 | 第26页 |
| 3.3 单元的能量耗散 | 第26-29页 |
| 3.3.1 面板单元的弯曲变形能 | 第26-27页 |
| 3.3.2 角单元的薄膜能 | 第27-29页 |
| 3.4 双六边形多胞管在准静态轴向压溃下的平均载荷理论预测 | 第29-33页 |
| 3.4.1 Type-1多胞管在准静态轴向压溃下的平均载荷理论公式 | 第30-31页 |
| 3.4.2 Type-2多胞管在准静态轴向压溃下的平均载荷理论公式 | 第31页 |
| 3.4.3 Type-3多胞管在准静态轴向压溃下的平均载荷理论公式 | 第31-32页 |
| 3.4.4 Type-4多胞管在准静态轴向压溃下的平均载荷理论公式 | 第32-33页 |
| 3.5 双六边形多胞管在动态轴向压溃下的平均载荷理论预测 | 第33-34页 |
| 3.5.1 结构动态效应 | 第33-34页 |
| 3.5.2 双六边形多胞管在动态轴向压溃下的平均载荷理论公式 | 第34页 |
| 3.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 双六边形多胞管的数值仿真与理论验证 | 第35-46页 |
| 4.1 试验设计 | 第35-36页 |
| 4.1.1 试验设计方法 | 第35页 |
| 4.1.2 基于仿真的试验设计 | 第35-36页 |
| 4.2 轴向动态压溃的有限元模型 | 第36-40页 |
| 4.2.1 有限元模型的建立 | 第36-39页 |
| 4.2.2 有限元模型的可靠性验证 | 第39-40页 |
| 4.3 双六边形多胞管的耐撞性能 | 第40-43页 |
| 4.3.1 吸能结构的耐撞性能评价指标 | 第40-41页 |
| 4.3.2 吸能结构的耐撞性能对比分析 | 第41-43页 |
| 4.4 平均载荷理论公式的验证 | 第43-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 Type-2吸能盒在整车上的应用 | 第46-58页 |
| 5.1 引言 | 第46页 |
| 5.2 吸能盒的评价标准 | 第46-47页 |
| 5.3 正面碰撞有限元模型 | 第47-50页 |
| 5.3.1 有限元模型的建立 | 第47-49页 |
| 5.3.2 有限元模型的可靠性验证 | 第49-50页 |
| 5.4 低速碰撞时吸能盒耐撞性能对比 | 第50-54页 |
| 5.5 高速碰撞时吸能盒耐撞性能对比 | 第54-57页 |
| 5.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附录A 攻读学位期间的研究成果 | 第64页 |
