高压旋流气液分离装置液路改进方案研究
摘要 | 第3-4页 |
ABSTRACT | 第4页 |
第一章 绪论 | 第7-14页 |
1.1 课题的研究背景与意义 | 第7页 |
1.2 国内外研究现状 | 第7-12页 |
1.2.1 节流阀的发展概况 | 第7-9页 |
1.2.2 国外阀体冲蚀研究现状 | 第9-10页 |
1.2.3 国内阀体冲蚀研究现状 | 第10-11页 |
1.2.4 流固耦合问题的研究 | 第11-12页 |
1.3 研究内容 | 第12页 |
1.4 技术路线 | 第12-14页 |
第二章 冲蚀磨损理论的研究 | 第14-23页 |
2.1 塑性材料冲蚀磨损理论 | 第14-16页 |
2.1.1 微切削理论 | 第14页 |
2.1.2 变形磨损理论 | 第14-15页 |
2.1.3 锻造挤压理论 | 第15-16页 |
2.2 脆性材料冲蚀磨损理论 | 第16-17页 |
2.2.1 脆性材料断裂理论 | 第16-17页 |
2.2.2 弹塑性压痕破裂理论 | 第17页 |
2.3 二次冲蚀理论 | 第17页 |
2.4 Hutchings模型(低周疲劳理论) | 第17-18页 |
2.5 影响冲蚀的因素 | 第18-20页 |
2.5.1 磨粒特性的影响 | 第18页 |
2.5.2 冲击角的影响 | 第18-19页 |
2.5.3 磨粒速度的影响 | 第19页 |
2.5.4 冲蚀时间的影响 | 第19页 |
2.5.5 环境温度的影响 | 第19-20页 |
2.5.6 硬度的影响 | 第20页 |
2.5.7 加工硬化的影响 | 第20页 |
2.5.8 材料组织的影响 | 第20页 |
2.6 冲蚀模型 | 第20-21页 |
2.7 本章小结 | 第21-23页 |
第三章 数值模拟方法 | 第23-34页 |
3.1 简述CFD理论 | 第23-24页 |
3.2 Fluent介绍 | 第24-25页 |
3.3 相关数学模型的建立 | 第25-29页 |
3.3.1 建立控制方程 | 第25-26页 |
3.3.2 建立固体流动的控制方程 | 第26页 |
3.3.3 建立流-固耦合方程 | 第26页 |
3.3.4 湍流模型 | 第26-29页 |
3.4 颗粒相模拟方法 | 第29-31页 |
3.4.1 离散相模型 | 第29-30页 |
3.4.2 离散相轨道 | 第30页 |
3.4.3 离散格式 | 第30-31页 |
3.4.4 压力差补格式 | 第31页 |
3.4.5 两相耦合 | 第31页 |
3.5 压力与速度耦合 | 第31-34页 |
第四章 几何模型的建立及其可靠性分析 | 第34-40页 |
4.1 计算模型及方法确立 | 第34-37页 |
4.1.1 确立几何模型 | 第34-35页 |
4.1.2 模型的选取 | 第35-36页 |
4.1.3 有限元模型的建立 | 第36-37页 |
4.2 边界条件 | 第37页 |
4.3 网格划分 | 第37-38页 |
4.4 计算求解 | 第38页 |
4.5 网格无关性验证 | 第38-40页 |
第五章 液相流场的数值模拟 | 第40-51页 |
5.1 液相的流场特性 | 第40-50页 |
5.1.1 三种开度下的速度分布规律研究 | 第40-45页 |
5.1.2 三种开度下的压力分布规律研究 | 第45-50页 |
5.2 本章小结 | 第50-51页 |
第六章 固—液两相耦合的数值模拟 | 第51-63页 |
6.1 边界条件 | 第51页 |
6.2 不同开度下各模型的冲蚀磨损分析 | 第51-60页 |
6.3 本章小结 | 第60-63页 |
第七章 油嘴管串的冲蚀磨损数值模拟 | 第63-74页 |
7.1 不同口径的节流油嘴并联模型的冲蚀磨损分析 | 第63-73页 |
7.2 本章小结 | 第73-74页 |
第八章 结论与展望 | 第74-77页 |
8.1 结论 | 第74页 |
8.2 展望 | 第74-77页 |
致谢 | 第77-78页 |
参考文献 | 第78-82页 |
攻读硕士学位期间公开发表的论文 | 第82-83页 |