FSE电动赛车整车布置及轻量化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题背景 | 第10-12页 |
| 1.2 本文研究目的及意义 | 第12-14页 |
| 1.3 国内外研究现状及发展 | 第14-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 整车布置轻量化设计 | 第16-46页 |
| 2.1 轻量化技术途径 | 第16-17页 |
| 2.2 整车布置方案设计 | 第17-20页 |
| 2.3 驱动系统轻量化设计 | 第20-31页 |
| 2.3.1 电池布置、设计及热仿真分析 | 第20-30页 |
| 2.3.2 电机选型及布置 | 第30-31页 |
| 2.4 动力传动轻量化设计 | 第31-41页 |
| 2.4.1 集成化减速箱 | 第31-32页 |
| 2.4.2 链轮传动优化设计 | 第32-36页 |
| 2.4.3 轮毂轻量化设计 | 第36-41页 |
| 2.5 制动系统轻量化设计 | 第41-45页 |
| 2.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第三章 车架轻量化设计 | 第46-75页 |
| 3.1 车架设计 | 第46-49页 |
| 3.1.1 车架性能指标 | 第46-47页 |
| 3.1.2 车架结构 | 第47-48页 |
| 3.1.3 车架材料 | 第48页 |
| 3.1.4 车架模型建立 | 第48-49页 |
| 3.2 车架有限元分析 | 第49-58页 |
| 3.2.1 静态载荷分析 | 第51-52页 |
| 3.2.2 前部撞击工况分析 | 第52-54页 |
| 3.2.3 侧部撞击工况分析 | 第54-55页 |
| 3.2.4 翻车工况分析 | 第55-57页 |
| 3.2.5 扭转工况分析 | 第57-58页 |
| 3.3 车架优化措施 | 第58-62页 |
| 3.4 新车架校核分析 | 第62-70页 |
| 3.4.1 静态载荷分析 | 第63-64页 |
| 3.4.2 前部撞击工况分析 | 第64-65页 |
| 3.4.3 侧部撞击工况分析 | 第65-66页 |
| 3.4.4 翻车工况分析 | 第66-67页 |
| 3.4.5 前、后轮冲击工况分析 | 第67-68页 |
| 3.4.6 扭转工况分析 | 第68-70页 |
| 3.5 新车架模态分析 | 第70-74页 |
| 3.6 本章小结 | 第74-75页 |
| 第四章 赛车性能测试 | 第75-81页 |
| 4.1 概述 | 第75-76页 |
| 4.2 直线加速测试 | 第76-77页 |
| 4.3 八字绕环、高速避障测试 | 第77-80页 |
| 4.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 总结与展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第87-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
