| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第14-28页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第14-16页 |
| 1.2 舰船结构强度及冲击环境研究现状 | 第16-25页 |
| 1.2.1 水下爆炸对舰船总纵强度的毁伤研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.2 水下爆炸对舰船局部强度的毁伤研究现状 | 第18-20页 |
| 1.2.3 空中爆炸对舰船毁伤研究现状 | 第20-23页 |
| 1.2.4 水下爆炸及空中爆炸冲击环境研究现状 | 第23-25页 |
| 1.3 国内外研究现状总结 | 第25-26页 |
| 1.4 论文主要工作 | 第26-28页 |
| 第2章 船体结构强度校核衡准及冲击环境计算方法 | 第28-45页 |
| 2.1 引言 | 第28-29页 |
| 2.2 水下爆炸载荷的计算 | 第29-30页 |
| 2.3 舰船总强度校核衡准及计算方法 | 第30-33页 |
| 2.3.1 计及局部结构塑性变形的横剖面折减方法和衡准 | 第30-31页 |
| 2.3.2 计及水下爆炸冲击动弯矩的总纵强度评估衡准 | 第31-33页 |
| 2.4 舰船冲击环境分析方法 | 第33-43页 |
| 2.4.1 冲击输入的时域和频域表示 | 第33-35页 |
| 2.4.2 冲击谱的概念 | 第35页 |
| 2.4.3 冲击谱的计算 | 第35-41页 |
| 2.4.4 设计谱概述及应用 | 第41-43页 |
| 2.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第3章 水下非接触爆炸作用下船体结构总强度研究 | 第45-58页 |
| 3.1 引言 | 第45页 |
| 3.2 舰船有限元模型及有效性验证 | 第45-49页 |
| 3.2.1 A船模型有效性验证 | 第45-48页 |
| 3.2.2 B船模型有效性验证 | 第48-49页 |
| 3.3 水下爆炸载荷作用下A船总纵强度评估 | 第49-54页 |
| 3.3.1 爆点位于 1/4 船长处 | 第49-51页 |
| 3.3.2 爆点位于船舯处 | 第51-52页 |
| 3.3.3 爆点位于 3/4 船长处 | 第52-54页 |
| 3.4 水下爆炸载荷作用下B船总纵强度评估 | 第54-57页 |
| 3.4.1 爆点位于 1/4 船长处 | 第55页 |
| 3.4.2 爆点位于 1/2 船长处 | 第55-56页 |
| 3.4.3 爆点位于 3/4 船长处 | 第56-57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 舰船水下接触爆炸毁伤及剩余强度研究 | 第58-101页 |
| 4.1 引言 | 第58页 |
| 4.2 水下接触爆炸舰船局部结构强度计算方法 | 第58-62页 |
| 4.2.1 船用材料的选取及失效准则 | 第59-60页 |
| 4.2.2 水下接触爆炸数值模拟有效性验证 | 第60-62页 |
| 4.3 A船水下接触爆炸局部毁伤分析 | 第62-70页 |
| 4.3.1 A船水下接触爆炸工况设定 | 第62-64页 |
| 4.3.2 船底工况 | 第64-66页 |
| 4.3.3 舭部工况 | 第66-68页 |
| 4.3.4 舷侧工况 | 第68-70页 |
| 4.4 B船水下接触爆炸局部毁伤分析 | 第70-81页 |
| 4.4.1 工况设置 | 第70-71页 |
| 4.4.2 典型工况下舰船局部强度分析 | 第71-80页 |
| 4.4.3 A船及B船水下接触爆炸局部损伤对比 | 第80-81页 |
| 4.5 水下接触爆炸剩余强度校核衡准及计算方法 | 第81-90页 |
| 4.5.1 英国劳氏船级社校核标准 | 第81-83页 |
| 4.5.2 水下接触爆炸剩余强度波浪弯矩计算方法 | 第83-88页 |
| 4.5.3 水下接触爆炸剩余强度静水弯矩计算方法 | 第88-90页 |
| 4.6 A船及B船水下接触爆炸剩余强度校核 | 第90-100页 |
| 4.6.1 不同工况下A船剩余强度校核 | 第90-95页 |
| 4.6.2 不同工况下B船剩余强度校核 | 第95-99页 |
| 4.6.3 A船及B船水下接触爆炸剩余强度对比 | 第99-100页 |
| 4.7 本章小结 | 第100-101页 |
| 第5章 舰船空爆作用下上层建筑抗爆强度分析 | 第101-148页 |
| 5.1 引言 | 第101-102页 |
| 5.2 空中爆炸舰船毁伤效应计算方法 | 第102-105页 |
| 5.2.1 空中爆炸舰船局部结构强度数值计算方法 | 第102-103页 |
| 5.2.2 空爆舰船局部结构强度数值计算方法的验证 | 第103-105页 |
| 5.3 典型反舰导弹作用下A船局部结构强度分析 | 第105-126页 |
| 5.3.1 A船空爆工况设定 | 第105-108页 |
| 5.3.2 船尾工况 | 第108-112页 |
| 5.3.3 船舯工况 | 第112-117页 |
| 5.3.4 船首工况 | 第117-121页 |
| 5.3.5 舷侧爆炸工况 | 第121-124页 |
| 5.3.6 舷侧侵彻后舱室内爆 | 第124-126页 |
| 5.4 典型反舰导弹作用下B船局部结构强度分析 | 第126-135页 |
| 5.4.1 B船空爆工况设置 | 第126-128页 |
| 5.4.2 空爆作用下舰船局部结构毁伤分析 | 第128-132页 |
| 5.4.3 A船及B船空爆局部结构强度对比 | 第132-135页 |
| 5.5 舰船空爆剩余强度计算方法研究及分析 | 第135-146页 |
| 5.5.1 空爆剩余强度校核衡准及计算方法 | 第135页 |
| 5.5.2 A船空爆剩余强度校核 | 第135-141页 |
| 5.5.3 B船空爆剩余强度校核 | 第141-145页 |
| 5.5.4 A船及B船空爆剩余强度对比 | 第145-146页 |
| 5.6 本章小结 | 第146-148页 |
| 第6章 两型舰船爆炸冲击环境计算分析 | 第148-185页 |
| 6.1 引言 | 第148页 |
| 6.2 水下爆炸中远场舰船冲击环境 | 第148-161页 |
| 6.2.1 中远场舰船冲击环境数值计算方法的有效性验证 | 第148-150页 |
| 6.2.2 A船水下爆炸中远场冲击环境 | 第150-156页 |
| 6.2.3 B船水下爆炸中远场冲击环境 | 第156-160页 |
| 6.2.4 A船与B船中远场冲击环境对比 | 第160-161页 |
| 6.3 水下爆炸近场舰船冲击环境 | 第161-169页 |
| 6.3.1 A船水下爆炸近场冲击环境 | 第162-166页 |
| 6.3.2 B船水下爆炸近场冲击环境 | 第166-168页 |
| 6.3.3 A船与B船近场冲击环境对比 | 第168-169页 |
| 6.4 舱内爆炸舰船冲击环境 | 第169-184页 |
| 6.4.1 A船舱内爆炸冲击环境 | 第169-180页 |
| 6.4.2 B船舱内爆炸冲击环境 | 第180-182页 |
| 6.4.3 A船与B船舱内爆炸冲击环境对比 | 第182-184页 |
| 6.5 本章小结 | 第184-185页 |
| 结论 | 第185-189页 |
| 参考文献 | 第189-198页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第198-199页 |
| 致谢 | 第199页 |
