长兴一号线物流管理系统设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 系统开发背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第11-12页 |
| 2 长兴一号线物流管理系统相关技术介绍 | 第12-18页 |
| 2.1 工作流技术概述 | 第12-13页 |
| 2.1.1 工作流的基本概念和定义 | 第12页 |
| 2.1.2 工作流管理系统 | 第12-13页 |
| 2.2 基于三/多层的技术架构 | 第13页 |
| 2.3 基于JAVA EE的技术实现 | 第13-15页 |
| 2.3.1 基于JAVA EE的B/S架构 | 第13-14页 |
| 2.3.2 WEB服务器层 | 第14页 |
| 2.3.3 APPCATION服务器层中业务组件 | 第14-15页 |
| 2.3.4 WEB SERVICE | 第15页 |
| 2.4 基于RIA的桌面系统 | 第15-18页 |
| 2.4.1 RIA的定义 | 第15页 |
| 2.4.2 RIA的技术特性 | 第15-18页 |
| 3 长兴一号线物流管理系统总体分析 | 第18-31页 |
| 3.1 现状分析 | 第18-19页 |
| 3.2 构架分析 | 第19-20页 |
| 3.3 数据流分析 | 第20页 |
| 3.4 用例分析 | 第20-23页 |
| 3.5 功能分析 | 第23-28页 |
| 3.5.1 船舶生产管理 | 第23-25页 |
| 3.5.2 库存管理 | 第25-26页 |
| 3.5.3 采购供应链管理 | 第26页 |
| 3.5.4 成本信息管理 | 第26-28页 |
| 3.5.5 经营综合信息管理 | 第28页 |
| 3.6 运行环境分析 | 第28-31页 |
| 3.6.1 硬件环境 | 第28页 |
| 3.6.2 软件环境 | 第28页 |
| 3.6.3 网络环境 | 第28-31页 |
| 4 长兴一号线物流管理系统的设计 | 第31-46页 |
| 4.1 系统设计方案 | 第31-32页 |
| 4.2 数据库设计 | 第32-36页 |
| 4.2.1 逻辑设计 | 第32页 |
| 4.2.2 物理设计 | 第32-36页 |
| 4.3 主要功能模块设计 | 第36-43页 |
| 4.3.1 船舶生产管理模块设计 | 第36-38页 |
| 4.3.2 产品库存信息管理模块设计 | 第38-40页 |
| 4.3.3 采购供应管理模块设计 | 第40-41页 |
| 4.3.4 成本信息管理模块设计 | 第41-43页 |
| 4.3.5 经营综合信息管理模块设计 | 第43页 |
| 4.4 系统安全设计 | 第43-46页 |
| 4.4.1 概述 | 第43-44页 |
| 4.4.2 网络级安全 | 第44-45页 |
| 4.4.3 系统级安全 | 第45-46页 |
| 5 长兴一号线物流管理系统的实现 | 第46-56页 |
| 5.1 船舶生产管理模块实现 | 第46-48页 |
| 5.2 产品库存和采购管理模块实现 | 第48-52页 |
| 5.3 成本信息管理模块实现 | 第52-56页 |
| 6 系统测试 | 第56-61页 |
| 6.1 性能测试概念 | 第56-57页 |
| 6.2 性能测试 | 第57-58页 |
| 6.3 模块单元测试 | 第58-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
