沥青路面加铺层厚度验收指标研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状与发展动态 | 第11-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 重庆地区沥青路面大修工程调查 | 第15-34页 |
| 2.1 綦万高速公路路面大修工程 | 第15-20页 |
| 2.1.1 綦万高速公路的原路面结构 | 第15-16页 |
| 2.1.2 綦万高速公路大修前病害调查 | 第16-17页 |
| 2.1.3 路面主要病害分析 | 第17-18页 |
| 2.1.4 加铺层方案设计 | 第18-20页 |
| 2.2 渝涪高速公路路面大修工程 | 第20-24页 |
| 2.2.1 渝涪高速公路的原路面结构 | 第20页 |
| 2.2.2 渝涪高速公路大修前病害调查 | 第20-22页 |
| 2.2.3 路面主要病害分析 | 第22页 |
| 2.2.4 加铺层方案设计 | 第22-24页 |
| 2.3 沥青路面加铺层结构类型 | 第24-26页 |
| 2.3.1 加铺方案类型 | 第24-26页 |
| 2.4 旧路面主要病害及处治分析 | 第26-32页 |
| 2.4.1 旧路面车辙病害 | 第27-30页 |
| 2.4.2 旧路面裂缝类病害 | 第30-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 厚度评定方法剖析 | 第34-47页 |
| 3.1 路面结构层厚度评定方法 | 第34-35页 |
| 3.1.1 厚度测试方法 | 第34页 |
| 3.1.2 评价标准与指标 | 第34-35页 |
| 3.2 路面车辙病害评定方法 | 第35-36页 |
| 3.2.1 车辙测试方法 | 第35页 |
| 3.2.2 评价指标与标准 | 第35-36页 |
| 3.3 评价指标在工程中的实用性 | 第36-44页 |
| 3.3.1 渝涪高速公路路面结构 | 第36页 |
| 3.3.2 原路面车辙调查分析 | 第36-41页 |
| 3.3.3 加铺层厚度分析 | 第41-44页 |
| 3.4 评价标准的实用性分析 | 第44-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 沥青加铺层厚度变异性分布 | 第47-58页 |
| 4.1 数理统计分析模型 | 第47-48页 |
| 4.1.1 对数正态分布 | 第47-48页 |
| 4.1.2 正态分布模型 | 第48页 |
| 4.2 模型检验方法 | 第48-50页 |
| 4.2.1 卡方检验法 | 第49页 |
| 4.2.2 K-S检验法 | 第49页 |
| 4.2.3 偏峰度检验法 | 第49-50页 |
| 4.2.4 异常值处理 | 第50页 |
| 4.3 模型检验分析 | 第50-55页 |
| 4.3.1 变异性数据分析 | 第50-53页 |
| 4.3.2 变异性范围确定 | 第53页 |
| 4.3.3 影响厚度变异性关键指标 | 第53-55页 |
| 4.4 新评价指标 | 第55-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 加铺层厚度变化对力学性能的影响分析 | 第58-63页 |
| 5.1 建立计算模型 | 第58-60页 |
| 5.1.1 计算荷载的确定 | 第58页 |
| 5.1.2 路面结构参数 | 第58-59页 |
| 5.1.3 有限元计算模型 | 第59-60页 |
| 5.2 主要力学计算指标选取 | 第60页 |
| 5.3 力学性能分析 | 第60-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 基本结论与不足 | 第63-64页 |
| 6.1.1 基本结论 | 第63-64页 |
| 6.1.2 存在的不足 | 第64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第68页 |
