| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景及问题提出 | 第11-16页 |
| ·我国铁路建设规模发展现状 | 第11-13页 |
| ·我国铁路移动装备发展现状 | 第13-16页 |
| ·问题提出 | 第16页 |
| ·研究思路及结构 | 第16-17页 |
| ·研究思路 | 第16页 |
| ·研究框架 | 第16-17页 |
| ·论文创新点 | 第17-19页 |
| 2 理论研究及方法综述 | 第19-35页 |
| ·技术进步相关理论 | 第19-22页 |
| ·技术进步理论发展 | 第19-21页 |
| ·研究述评 | 第21-22页 |
| ·装备投资效益评价 | 第22-28页 |
| ·国外现状 | 第22-23页 |
| ·国内现状 | 第23-28页 |
| ·研究述评 | 第28页 |
| ·技术进步贡献率测算模型及方法 | 第28-35页 |
| ·生产函数法 | 第28-31页 |
| ·因素分离模型法 | 第31-32页 |
| ·基于投入产出的技术进步测算模型 | 第32-33页 |
| ·技术进步测算方法述评 | 第33-35页 |
| 3 技术进步视角的铁路移动装备投资效益评价模型 | 第35-44页 |
| ·技术进步视角评价铁路移动装备 | 第35-37页 |
| ·生产函数评价模型的修正背景 | 第37-38页 |
| ·构建铁路移动装备投资效益评价模型 | 第38-44页 |
| ·产出量指标的构建 | 第38-39页 |
| ·投入量指标的构建 | 第39-43页 |
| ·铁路行业修正模型 | 第43-44页 |
| 4 实证分析 | 第44-63页 |
| ·基于一般生产函数模型的实证分析 | 第44-50页 |
| ·基于修正生产函数模型的实证分析 | 第50-60页 |
| ·铁路移动装备购置性投入贡献效率高 | 第57-59页 |
| ·铁路移动装备运营人员扩张贡献明显 | 第59-60页 |
| ·结果分析 | 第60-62页 |
| ·移动装备资金投入有扩张性贡献,可有效化解铁路投资风险 | 第60-61页 |
| ·移动装备人员投入贡献效率突出,可有效促进铁路效益提高 | 第61-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 5 结论建议及展望 | 第63-68页 |
| ·研究结论及建议 | 第63-66页 |
| ·需要继续研究的问题 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录A | 第71-77页 |
| 作者简历 | 第77-79页 |
| 学位论文数据集 | 第79页 |