| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 前言 | 第10-11页 |
| 第一章 我国船舶油污致海洋环境损害责任理论研究 | 第11-32页 |
| 1.1 船舶油污致海洋环境损害的相关概念 | 第11-16页 |
| 1.1.1 环境、资源与生态的含义 | 第11-12页 |
| 1.1.2 环境损害概念的演变 | 第12-13页 |
| 1.1.3 海洋环境污染与海洋环境污染损害的区别 | 第13-15页 |
| 1.1.4 海洋环境损害与海洋生态损害的关系 | 第15页 |
| 1.1.5 船舶油污致海洋环境损害 | 第15-16页 |
| 1.2 我国船舶油污致海洋损害的责任类型及责任方式 | 第16-19页 |
| 1.2.1 国际公约下的规定 | 第16-18页 |
| 1.2.2 国内立法下的规定 | 第18-19页 |
| 1.3 我国环境法律责任现状及存在问题 | 第19-22页 |
| 1.3.1 法律责任的含义 | 第19页 |
| 1.3.2 我国环境法律责任现状 | 第19-20页 |
| 1.3.3 我国环境法律责任存在的问题 | 第20-22页 |
| 1.3.4 环境损害责任是种新的法律责任 | 第22页 |
| 1.4 承担环境损害责任的方式之一——赔偿 | 第22-24页 |
| 1.4.1 赔偿的真实意义 | 第22-23页 |
| 1.4.2 环境损害赔偿是什么 | 第23-24页 |
| 1.5 环境侵权责任的适用问题分析 | 第24-32页 |
| 1.5.1 环境侵权是对个人权益的侵犯 | 第24-26页 |
| 1.5.2 环境损害是对环境利益的损害 | 第26-28页 |
| 1.5.3 环境侵权责任与环境损害责任的关系 | 第28-29页 |
| 1.5.4 环境侵权责任在环境损害救济中的困境 | 第29-30页 |
| 1.5.5 我国船舶油污致海洋环境损害责任可能存在救济空白 | 第30-32页 |
| 第二章 我国船舶油污致海洋环境损害赔偿范围现状研究 | 第32-42页 |
| 2.1 涉外情形下我国船舶溢油污染海洋环境的赔偿范围 | 第32-34页 |
| 2.1.1 赔偿内容 | 第32-33页 |
| 2.1.2 赔偿限额 | 第33-34页 |
| 2.2 非涉外情形下我国船舶溢油污染海洋环境的赔偿范围 | 第34-39页 |
| 2.2.1 赔偿内容 | 第35-38页 |
| 2.2.2 赔偿限额 | 第38-39页 |
| 2.3 船舶油污致海洋环境损害赔偿的核心——合理恢复措施费用 | 第39-42页 |
| 2.3.1 海洋环境损害以恢复措施费用替代计算 | 第39-40页 |
| 2.3.2 以恢复措施费用替代计算海洋环境损害的原因 | 第40页 |
| 2.3.3 不可恢复环境损害的估算与赔偿 | 第40-42页 |
| 第三章 我国船舶油污致海洋环境损害赔偿范围的完善建议 | 第42-54页 |
| 3.1 我国船舶油污致海洋环境损害赔偿范围存在的问题 | 第42-44页 |
| 3.1.1 相关立法不完善 | 第42-43页 |
| 3.1.2 赔偿范围不明确 | 第43页 |
| 3.1.3 生态索赔缺依据 | 第43-44页 |
| 3.2 影响我国船舶油污致海洋环境损害赔偿范围的因素 | 第44-47页 |
| 3.2.1 环境侵权责任的功能局限 | 第44-45页 |
| 3.2.2 责任限制制度带来的问题 | 第45页 |
| 3.2.3 赔偿范围与损害事实的关系 | 第45-46页 |
| 3.2.4 相关主体间的利益平衡 | 第46-47页 |
| 3.3 美国《1990年油污法》的规定 | 第47-48页 |
| 3.4 解决我国船舶油污致海洋环境损害赔偿问题的理论依据 | 第48-50页 |
| 3.4.1 海洋环境损害的客体是环境利益 | 第48页 |
| 3.4.2 环境利益的享有主体是全人类 | 第48-49页 |
| 3.4.3 环境侵权责任不能代替一切环境损害责任 | 第49页 |
| 3.4.4 个人应对环境损害负责 | 第49-50页 |
| 3.5 完善我国船舶油污致海洋环境损害赔偿范围的建议 | 第50-54页 |
| 3.5.1 制定专门立法 | 第50-51页 |
| 3.5.2 明确赔偿范围 | 第51页 |
| 3.5.3 探索环境利益救济途径 | 第51-54页 |
| 结语 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 攻读学位期间发表论文情况 | 第60页 |
