| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 术语表 | 第11-13页 |
| 1. 绪论 | 第13-30页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.2 斯特林发动机概述 | 第14-20页 |
| 1.2.1 斯特林发动机基本结构及特点 | 第14-15页 |
| 1.2.2 斯特林发动机的发展概况 | 第15-18页 |
| 1.2.3 斯特林发动机的应用 | 第18-20页 |
| 1.3 斯特林循环及分析方法 | 第20-28页 |
| 1.3.1 斯特林循环 | 第20-22页 |
| 1.3.2 一阶分析法 | 第22-23页 |
| 1.3.3 二阶分析法 | 第23-26页 |
| 1.3.4 三阶分析法 | 第26-28页 |
| 1.3.5 四阶分析法 | 第28页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第28-30页 |
| 2. 100W β型斯特林发动机的多阶分析模型 | 第30-47页 |
| 2.1 100W β型斯特林发动机及测试系统 | 第30-34页 |
| 2.2 改进Simple模型 | 第34-35页 |
| 2.3 Sage模型 | 第35-43页 |
| 2.3.1 Sage软件介绍 | 第35-37页 |
| 2.3.2 β型斯特林发动机的Sage模型 | 第37-43页 |
| 2.4 100 W β型斯特林发动机初步模拟结果 | 第43-45页 |
| 2.5 小结 | 第45-47页 |
| 3. 二阶模型与三阶模型耦合方法 | 第47-62页 |
| 3.1 改进Simple模型与Sage模型能量损失对比 | 第47-49页 |
| 3.2 改进Simple模型提升Sage模型 | 第49-53页 |
| 3.2.1 改进参数 | 第49-51页 |
| 3.2.2 改进Simple模型与Sage模型耦合 | 第51-53页 |
| 3.3 提升的Sage模型结果 | 第53-60页 |
| 3.3.1 温度 | 第53-56页 |
| 3.3.2 循环输出功和循环效率 | 第56-58页 |
| 3.3.3 p-V图 | 第58-60页 |
| 3.4 小结 | 第60-62页 |
| 4. 100 W β型斯特林机内部循环特性和发动机优化 | 第62-78页 |
| 4.1 100 W β型斯特林发动机内部循环特性 | 第62-65页 |
| 4.1.1 温度 | 第62页 |
| 4.1.2 质量流量 | 第62页 |
| 4.1.3 压降 | 第62-63页 |
| 4.1.4 换热量 | 第63-65页 |
| 4.2 100W β型斯特林发动机可用能分析 | 第65-69页 |
| 4.2.1 可用能理论 | 第65-66页 |
| 4.2.2 Sage模型可用能损失计算 | 第66-67页 |
| 4.2.3 100 W β型斯特林发动机可用能分析 | 第67-69页 |
| 4.3 100W β型斯特林发动机优化 | 第69-76页 |
| 4.3.1 影响100W β型斯特林发动机循环输出的因素 | 第69-75页 |
| 4.3.2 100 W β型斯特林发动机优化 | 第75-76页 |
| 4.4 小结 | 第76-78页 |
| 5. 总结与展望 | 第78-82页 |
| 5.1 主要内容及结论 | 第78-80页 |
| 5.2 创新点 | 第80页 |
| 5.3 展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 作者简介 | 第87页 |
