| 致谢 | 第5-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 主要符号表 | 第10-14页 |
| 1 绪论 | 第14-28页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 脉管制冷机发展历程 | 第15-21页 |
| 1.2.1 基本型脉管制冷机 | 第15-16页 |
| 1.2.2 小孔气库型脉管制冷机 | 第16-17页 |
| 1.2.3 双向进气型脉管制冷机 | 第17-19页 |
| 1.2.4 惯性管型脉管制冷机 | 第19-21页 |
| 1.2.5 采用其它调相机构的脉管制冷机 | 第21页 |
| 1.3 惯性管调相的研究现状 | 第21-24页 |
| 1.4 惯性管调相存在的关键问题 | 第24-26页 |
| 1.4.1 惯性管入口相角与声功的匹配 | 第24-25页 |
| 1.4.2 惯性管入口相角与声功的测量 | 第25-26页 |
| 1.5 本文的主要工作 | 第26-28页 |
| 2 惯性管调相理论及模拟 | 第28-38页 |
| 2.1 惯性管理论模型 | 第28-33页 |
| 2.1.1 传输线理论模型 | 第28-30页 |
| 2.1.2 层流热声理论模型 | 第30-31页 |
| 2.1.3 简化湍流热声理论模型 | 第31-33页 |
| 2.2 惯性管进出口相位特性 | 第33-34页 |
| 2.3 基于DELTAEC软件的惯性管调相模拟 | 第34-37页 |
| 2.3.1 软件简介 | 第34-36页 |
| 2.3.2 基于DeltaEC软件的惯性管气库模型 | 第36-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 3 惯性管相位特性研究 | 第38-56页 |
| 3.1 惯性管相位特性影响因素 | 第38-44页 |
| 3.1.1 结构参数影响 | 第39-42页 |
| 3.1.2 运行参数影响 | 第42-44页 |
| 3.2 大功率惯性管与小功率惯性管调相差异 | 第44-47页 |
| 3.3 并联惯性管调相 | 第47-50页 |
| 3.3.1 并联惯性管结构 | 第47-48页 |
| 3.3.2 并联惯性管调相特点 | 第48-50页 |
| 3.4 惯性管入口相角与声功测量 | 第50-54页 |
| 3.4.1 单根惯性管入口相角测量 | 第50-53页 |
| 3.4.2 单根惯性管入口声功测量 | 第53-54页 |
| 3.4.3 并联惯性管入口相角与声功测量 | 第54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 4 惯性管调相实验装置 | 第56-68页 |
| 4.1 实验装置介绍 | 第56-60页 |
| 4.1.1 线性压缩机 | 第56-57页 |
| 4.1.2 制冷机冷头 | 第57-58页 |
| 4.1.3 惯性管气库调相机构 | 第58-59页 |
| 4.1.4 辅助系统 | 第59-60页 |
| 4.2 实验测量系统 | 第60-62页 |
| 4.2.1 温度测量 | 第61-62页 |
| 4.2.2 压力测量 | 第62页 |
| 4.3 测量系统误差分析 | 第62-66页 |
| 4.3.1 温度测量误差分析 | 第63-64页 |
| 4.3.2 压力测量误差分析 | 第64-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 5 惯性管调相实验数据分析 | 第68-78页 |
| 5.1 DELTAEC模拟准确性验证 | 第68-69页 |
| 5.2 惯性管入口相角与声功测量实验验证 | 第69-70页 |
| 5.3 并联惯性管调相特性实验研究 | 第70-75页 |
| 5.3.1 并联惯性管调相实验研究 | 第70-72页 |
| 5.3.2 并联惯性管与单根惯性管性能对比 | 第72-74页 |
| 5.3.3 并联惯性管调相特点 | 第74-75页 |
| 5.4 气库体积影响的实验研究 | 第75-77页 |
| 5.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 6 总结与展望 | 第78-82页 |
| 6.1 全文总结 | 第78-79页 |
| 6.2 主要创新点 | 第79-80页 |
| 6.3 展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士期间所取得的科研成果 | 第86页 |