隧道沥青路面温拌降粘材料和粘结型式研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 温拌沥青材料及混合料的研究和应用现状 | 第14-17页 |
| 1.3 研究的主要内容和方法 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17页 |
| 1.3.2 主要研究方法 | 第17-19页 |
| 1.4 研究采用的技术路线 | 第19-20页 |
| 第2章 温拌降粘材料比选研究 | 第20-43页 |
| 2.1 温拌降粘材料比选研究 | 第20-21页 |
| 2.2 改性沥青基本性能检测 | 第21-27页 |
| 2.3 改性沥青SHRP性能检测 | 第27-34页 |
| 2.4 温拌降粘材料在不同种类沥青中的适用性 | 第34-37页 |
| 2.5 温拌降粘材料最佳掺量的优选 | 第37-42页 |
| 2.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 温拌降粘材料性能分析 | 第43-52页 |
| 3.1 温拌降粘材料使用性能分析 | 第43-46页 |
| 3.1.1 高温性能分析 | 第43-44页 |
| 3.1.2 低温性能分析 | 第44-45页 |
| 3.1.3 疲劳性能分析 | 第45-46页 |
| 3.1.4 温拌性能分析 | 第46页 |
| 3.2 温拌沥青混合料配合比分析 | 第46-49页 |
| 3.2.1 原材料选择 | 第46-48页 |
| 3.2.2 矿料级配确定 | 第48-49页 |
| 3.2.3 最佳油石比确定 | 第49页 |
| 3.3 不同添加方式对沥青混合料性能的影响分析 | 第49-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 隧道沥青路面典型铺装结构适宜的粘结型式 | 第52-64页 |
| 4.1 概述 | 第52-53页 |
| 4.1.1 隧道路面环境 | 第52-53页 |
| 4.1.2 隧道路面研究的重点 | 第53页 |
| 4.2 隧道路面组合研究 | 第53-63页 |
| 4.2.1 防水粘结材料研究 | 第53-54页 |
| 4.2.2 防水粘结层结构研究 | 第54-56页 |
| 4.2.3 防水粘结层力学性能研究 | 第56-61页 |
| 4.2.4 隧道沥青路面典型铺装结构 | 第61-63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 总结 | 第64-65页 |
| 5.2 展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录 | 第71页 |
