某柴油机冷却系统及缸盖换热的CFD分析
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-13页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第6-7页 |
| 1.2 冷却系统的设计原则 | 第7页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第7-10页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第8页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第8-10页 |
| 1.4 本文的主要研究内容及思路 | 第10-13页 |
| 1.4.1 本文研究内容 | 第10-11页 |
| 1.4.2 本文的研究思路 | 第11-13页 |
| 2. CFD分析的理论基础 | 第13-23页 |
| 2.1 流体运动的理论基础 | 第13-17页 |
| 2.1.1 流体运动的控制方程 | 第13-15页 |
| 2.1.2 热量传递的理论基础 | 第15-17页 |
| 2.2 湍流模型 | 第17-20页 |
| 2.2.1 湍流的流动特征 | 第17页 |
| 2.2.2 湍流的数值模拟 | 第17-20页 |
| 2.3 近壁面模型 | 第20-21页 |
| 2.4 使用软件介绍 | 第21-23页 |
| 3. 整机冷却系统的三维流动分析 | 第23-35页 |
| 3.1 计算模型的建立 | 第23-24页 |
| 3.2 网格划分 | 第24-26页 |
| 3.3 边界条件的设置 | 第26-28页 |
| 3.3.1 冷却液的物性参数 | 第26-27页 |
| 3.3.2 进出口边界条件的设置 | 第27-28页 |
| 3.4 整机冷却水套模拟结果分析 | 第28-31页 |
| 3.4.1 速度场分析 | 第28-30页 |
| 3.4.2 压力场分析 | 第30-31页 |
| 3.5 进水管的形状对流动的影响 | 第31-34页 |
| 3.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 单缸流固耦合分析 | 第35-53页 |
| 4.1 流固耦合基本原理 | 第35页 |
| 4.2 单缸有限元模型的建立 | 第35-37页 |
| 4.3 材料的物性参数 | 第37-38页 |
| 4.4 边界条件的设置 | 第38-42页 |
| 4.4.1 流体域边界条件 | 第38页 |
| 4.4.2 固体域边界条件 | 第38-42页 |
| 4.5 计算结果及分析 | 第42-51页 |
| 4.5.1 单缸水套的冷却性能分析 | 第42-47页 |
| 4.5.2 气缸盖以及气缸套的温度场分析 | 第47-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-53页 |
| 5 缸盖热机耦合强度分析 | 第53-67页 |
| 5.1 耦合模型的建立 | 第53-54页 |
| 5.2 边界条件的设置 | 第54-56页 |
| 5.2.1 热边界条件的设置 | 第54页 |
| 5.2.2 机械载荷的设置 | 第54-56页 |
| 5.3 计算结果及分析 | 第56-65页 |
| 5.3.1 缸盖温度场及热应力分析 | 第56-59页 |
| 5.3.2 缸盖机械应力分析 | 第59-61页 |
| 5.3.3 缸盖内热-机耦合结果分析 | 第61-65页 |
| 5.4 强度校核 | 第65页 |
| 5.5 结论 | 第65-67页 |
| 6 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 全文总结 | 第67-68页 |
| 6.2 未来展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
