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纯电动汽车车身控制器研究与设计

摘要第3-4页
abstract第4-5页
注释表第14-15页
第1章 引言第15-21页
    1.1 课题研究背景第15-17页
        1.1.1 国内外研究现状第15-16页
        1.1.2 车身控制技术发展趋势第16-17页
    1.2 存在的主要问题第17-18页
        1.2.1 用户身份识别问题第17页
        1.2.2 远程数据传输协议问题第17-18页
    1.3 课题研究意义第18-19页
    1.4 论文主要研究内容及章节安排第19-20页
        1.4.1 论文主要研究内容第19页
        1.4.2 论文章节安排第19-20页
    1.5 本章小结第20-21页
第2章 纯电动汽车BCM关键技术研究第21-30页
    2.1 整体关键技术方案第21页
    2.2 RFID身份认证技术第21-24页
        2.2.1 RFID基本组成部分第21-23页
        2.2.2 RFID基本工作原理第23-24页
    2.3 CAN总线数据传输技术第24-26页
        2.3.1 CAN总线技术第24-25页
        2.3.2 CAN报文数据格式定义第25-26页
    2.4 远程GPRS通信技术第26-29页
        2.4.1 GPRS通信技术第26-28页
        2.4.2 GPRS远程传输流程第28-29页
    2.5 本章小结第29-30页
第3章 纯电动汽车BCM方案设计第30-50页
    3.1 纯电动汽车BCM总体方案设计第30-31页
    3.2 纯电动汽车BCM硬件设计第31-41页
        3.2.1 最小系统电路设计第32-35页
        3.2.2 输入接口电路设计第35-39页
        3.2.3 输出驱动电路设计第39-41页
    3.3 RFID通讯协议设计第41-43页
        3.3.1 功能设计第41-42页
        3.3.2 通讯数据格式设计第42-43页
    3.4 远程数据传输协议设计第43-47页
        3.4.1 功能设计第43页
        3.4.2 远程数据传输协议设计第43-47页
    3.5 电池故障预警设计第47-49页
        3.5.1 功能设计第47-48页
        3.5.2 通讯协议设计第48-49页
    3.6 本章小结第49-50页
第4章 纯电动汽车BCM软件设计第50-70页
    4.1 应用层软件设计第51-62页
        4.1.1 灯光模块设计第51-55页
        4.1.2 车窗模块设计第55-57页
        4.1.3 雨刮模块设计第57-59页
        4.1.4 中控模块设计第59-62页
    4.2 通讯层软件设计第62-66页
        4.2.1 RFID身份识别设计第62-65页
        4.2.2 CAN数据发送设计第65-66页
        4.2.3 电池故障预警设计第66页
    4.3 扩展层软件设计第66-69页
        4.3.1 GPRS软件设计第67-68页
        4.3.2 上行数据上传设计第68-69页
        4.3.3 下行控制命令设计第69页
    4.4 本章小结第69-70页
第5章 纯电动汽车BCM测试与分析第70-87页
    5.1 纯电动汽车BCM测试平台搭建第70-71页
    5.2 纯电动汽车BCM功能测试第71-79页
        5.2.1 车身控制逻辑测试第71-75页
        5.2.2 RFID身份识别测试第75-76页
        5.2.3 远程数据传输协议测试第76-78页
        5.2.4 电池故障预警测试第78-79页
    5.3 纯电动汽车BCM性能测试分析第79-86页
        5.3.1 车窗性能测试分析第79-82页
        5.3.2 转向灯性能测试分析第82-83页
        5.3.3 驱动性能测试分析第83-86页
    5.4 本章小结第86-87页
第6章 总结与展望第87-89页
    6.1 本文总结第87-88页
    6.2 后续研究工作第88-89页
参考文献第89-96页
致谢第96-97页
攻读硕士学位期间从事的科研工作及取得的成果第97页

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