| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 论文选题的背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 加载系统国内外现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 电加载试验台 | 第12-13页 |
| 1.2.2 液压加载试验台 | 第13-14页 |
| 1.2.3 机械加载试验台 | 第14-15页 |
| 1.3 模态分析研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 齿轮接触分析研究现状 | 第16-17页 |
| 1.5 课题主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 塑料齿轮的模态及接触应力分析 | 第19-31页 |
| 2.1 模态分析 | 第19-23页 |
| 2.1.1 模态分析有限元基础 | 第19-20页 |
| 2.1.2 单齿轮模型建立与网格划分 | 第20-21页 |
| 2.1.3 材料参数与施加载荷 | 第21页 |
| 2.1.4 模态扩展设置与结果分析 | 第21-23页 |
| 2.2 接触应力分析 | 第23-29页 |
| 2.2.1 齿轮副模型建立与网格划分 | 第24-25页 |
| 2.2.2 创建接触对 | 第25-26页 |
| 2.2.3 边界条件与施加载荷 | 第26-27页 |
| 2.2.4 求解与结果分析 | 第27-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 齿轮啮合力仿真分析 | 第31-41页 |
| 3.1 三维实体建模及数据转换 | 第31-32页 |
| 3.1.1 建立三维实体模型 | 第31-32页 |
| 3.1.2 SolidWorks与ADAMS之间数据交换 | 第32页 |
| 3.2 齿轮啮合样机建立 | 第32-33页 |
| 3.3 接触碰撞算法 | 第33-36页 |
| 3.3.1 选择及定义碰撞力 | 第33-34页 |
| 3.3.2 确定碰撞力参数 | 第34-36页 |
| 3.4 仿真及结果分析 | 第36-39页 |
| 3.4.1 仿真条件 | 第36页 |
| 3.4.2 仿真结果 | 第36-38页 |
| 3.4.3 结果分析 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 齿轮试验台加载系统设计 | 第41-53页 |
| 4.1 总体方案设计 | 第41-45页 |
| 4.1.1 设计参数 | 第41-42页 |
| 4.1.2 设计要求 | 第42-43页 |
| 4.1.3 封闭式试验台组成及工作原理 | 第43页 |
| 4.1.4 功率流判定 | 第43-44页 |
| 4.1.5 塑料齿轮磨损试验台结构组成 | 第44-45页 |
| 4.2 加载系统设计 | 第45-51页 |
| 4.2.1 传动系统 | 第45-46页 |
| 4.2.2 传动轴交错角调整系统 | 第46-47页 |
| 4.2.3 枢轴组装箱调整系统 | 第47-48页 |
| 4.2.4 伺服杠杆加载系统 | 第48-49页 |
| 4.2.5 伺服电机选型 | 第49页 |
| 4.2.6 滚珠丝杠导轨单元的选型 | 第49-50页 |
| 4.2.7 加热装置选择 | 第50页 |
| 4.2.8 测量装置选择 | 第50-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 磨损试验台加载系统性能分析 | 第53-63页 |
| 5.1 加载系统强度分析 | 第53-54页 |
| 5.2 塑料齿轮磨损试验台加载特性分析 | 第54-59页 |
| 5.2.1 试验台加载原理 | 第54-55页 |
| 5.2.2 传统杠杆加载特性分析 | 第55-56页 |
| 5.2.3 塑料磨损试验台动态加载分析 | 第56-59页 |
| 5.3 加载系统误差分析 | 第59-61页 |
| 5.3.1 伺服电机控制精度 | 第59-60页 |
| 5.3.2 轴承摩擦误差 | 第60页 |
| 5.3.3 角度误差 | 第60-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 总结 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 附录 | 第71页 |