长大公路隧道运营管理综合评价研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 主要研究内容及结构安排 | 第11-13页 |
| 第二章 长大公路隧道运营管理综合评价方选取 | 第13-29页 |
| 2.1 综合评价的概述 | 第13-14页 |
| 2.1.1 综合评价的概念与特点 | 第13页 |
| 2.1.2 常见综合评价方法概述 | 第13-14页 |
| 2.2 评价方法选取 | 第14-15页 |
| 2.3 FRAD 综合评价模型建立 | 第15-28页 |
| 2.3.1 建立指标体系层次结构 | 第16页 |
| 2.3.2 建立评价指标集 | 第16-17页 |
| 2.3.3 确定指标权重 | 第17-21页 |
| 2.3.4 构造评判矩阵 | 第21-25页 |
| 2.3.5 模糊合成作出评判 | 第25-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 长大公路隧道运营管理评价指标体系 | 第29-37页 |
| 3.1 指标体系建立原则 | 第29-30页 |
| 3.2 长大公路隧道运营管理评价指标分析 | 第30-34页 |
| 3.2.1 隧道机电系统指标分析 | 第30-32页 |
| 3.2.2 运营管理体制指标分析 | 第32页 |
| 3.2.3 运营管理现行效果指标分析 | 第32-34页 |
| 3.3 建立指标体系 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 长大公路隧道 FRAD 综合评价模型建立 | 第37-43页 |
| 4.1 建立评价指标体系层次结构 | 第37页 |
| 4.2 建立长大隧道运营管理评价指标体系 | 第37-38页 |
| 4.3 评价指标权重的确定 | 第38-39页 |
| 4.4 建立模糊评判矩阵 | 第39-40页 |
| 4.4.1 评判指标评判值的获取 | 第39页 |
| 4.4.2 建立评价矩阵 | 第39-40页 |
| 4.5 结果评判 | 第40-42页 |
| 4.5.1 一级评判 | 第40-42页 |
| 4.5.2 二级评价 | 第42页 |
| 4.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 长大公路隧道运营综合评价技术开发与应用 | 第43-63页 |
| 5.1 雁门关隧道概述 | 第43-46页 |
| 5.2 隧道综合评价系统软件开发 | 第46-51页 |
| 5.3 雁门关隧道运营环境安全性评价 | 第51-60页 |
| 5.3.1 建立模糊评判矩阵 | 第51-55页 |
| 5.3.2 指标权重确定 | 第55-58页 |
| 5.3.3 建立一级评价体系 | 第58-59页 |
| 5.3.4 建立二级评价体系 | 第59-60页 |
| 5.4 评价结果分析 | 第60-62页 |
| 5.4.1 评价结果处理 | 第60-62页 |
| 5.4.2 整改措施计划 | 第62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-64页 |
| 6.1 主要工作总结 | 第63页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 附录 A | 第66-67页 |
| 附录 B | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
