| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 引言 | 第11-21页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 问题的提出 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国内研究综述 | 第13-17页 |
| 1.2.2 国外研究综述 | 第17-18页 |
| 1.2.3 相关研究的总体评价 | 第18页 |
| 1.3 研究思路与研究方法 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4 主要创新点 | 第20-21页 |
| 第2章 绿色物流金融研究理论依据 | 第21-26页 |
| 2.1 绿色物流金融基本概念界定 | 第21页 |
| 2.2 绿色物流金融的基本职能 | 第21-22页 |
| 2.2.1 融资信贷职能 | 第21-22页 |
| 2.2.2 支付结算职能 | 第22页 |
| 2.2.3 分散风险职能 | 第22页 |
| 2.3 绿色物流金融的特征 | 第22页 |
| 2.3.1 快捷的支付方式 | 第22页 |
| 2.3.2 个性化融资服务 | 第22页 |
| 2.4 绿色物流金融研究的理论基础 | 第22-26页 |
| 2.4.1 可持续发展理论 | 第22-23页 |
| 2.4.2 循环经济理论 | 第23-24页 |
| 2.4.3 金融发展理论 | 第24-25页 |
| 2.4.4 绿色物流供应链理论 | 第25-26页 |
| 第3章 河北省绿色物流金融发展的现状与制约因素 | 第26-41页 |
| 3.1 河北省发展绿色物流金融的必要性 | 第26-27页 |
| 3.1.1 开展绿色物流金融业务,体现重要的社会价值 | 第26页 |
| 3.1.2 开展绿色物流金融业务,具有重大的经济价值 | 第26页 |
| 3.1.3 开展绿色物流金融业务,彰显和谐的生态环境价值 | 第26-27页 |
| 3.2 河北省发展绿色物流金融的可行性 | 第27-33页 |
| 3.2.1 区位优势显著 | 第27-29页 |
| 3.2.2 经济实力强劲 | 第29-31页 |
| 3.2.3 资源丰富 | 第31-32页 |
| 3.2.4 城乡居民生活水平不断提高 | 第32-33页 |
| 3.2.5 金融环境良好 | 第33页 |
| 3.3 河北省绿色物流金融发展的现状 | 第33-38页 |
| 3.3.1 绿色物流运营的金融困境 | 第33-36页 |
| 3.3.2 绿色物流金融运营组织缺失 | 第36-37页 |
| 3.3.3 绿色物流金融运营机构缺位 | 第37页 |
| 3.3.4 绿色物流金融运营产品短缺 | 第37-38页 |
| 3.4 河北省物流金融发展的制约因素分析 | 第38-41页 |
| 3.4.1 绿色物流金融运营的内部主体失衡 | 第38-39页 |
| 3.4.2 绿色物流金融运营的外部环境失谐 | 第39-40页 |
| 3.4.3 绿色物流金融运营的内外调节失灵 | 第40-41页 |
| 第4章 发达国家绿色物流金融发展经验及其借鉴 | 第41-46页 |
| 4.1 发达国家绿色物流金融发展经验 | 第41-44页 |
| 4.1.1 加大资金投入力度,完善绿色物流基础设施建设 | 第41-42页 |
| 4.1.2 加强绿色金融支持力度,实施物流的“金融--环境”可持续发展战略 | 第42-43页 |
| 4.1.3 制定绿色物流配套政策和法规,抑制物流营运污染 | 第43页 |
| 4.1.4 组建“绿色物流行业协会”,推动绿色物流的发展 | 第43-44页 |
| 4.2 发达国家绿色物流金融发展启示 | 第44-46页 |
| 4.2.1 加强政府宏观调控力度 | 第44页 |
| 4.2.2 强化政府金融支持力度 | 第44页 |
| 4.2.3 进一步深化金融体制改革 | 第44-46页 |
| 第5章 促进河北省绿色物流金融发展的对策建议 | 第46-49页 |
| 5.1 创新绿色物流金融运作模式 | 第46页 |
| 5.2 培育壮大绿色物流企业 | 第46-47页 |
| 5.3 优化绿色物流金融业务发展的内、外部环境 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 攻读学位期间取得的科研成果 | 第52页 |
