| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 沥青路面结构发展历程 | 第12-16页 |
| 1.2.2 沥青路面结构力学响应分析 | 第16页 |
| 1.2.3 结构参数对路面响应的影响分析 | 第16-18页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第18-21页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 基础理论与分析方法 | 第21-31页 |
| 2.1 交通与荷载参数 | 第21-22页 |
| 2.2 路面结构组合特征参数 | 第22-25页 |
| 2.2.1 土基厚度及其模量的选取 | 第22-23页 |
| 2.2.2 基于弯沉的结构组合特征参数 | 第23-24页 |
| 2.2.3 基于层底弯拉应力的结构组合特征参数 | 第24-25页 |
| 2.3 分析方法 | 第25-30页 |
| 2.3.1 灰色关联分析法 | 第25-26页 |
| 2.3.2 正交分析法 | 第26-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 结构组合特征参数与路表弯沉的关系 | 第31-53页 |
| 3.1 路面结构各层厚度对路表弯沉的影响 | 第31-38页 |
| 3.1.1 路面结构中各层模量的选择 | 第31页 |
| 3.1.2 路面结构中各层厚度的选择 | 第31-33页 |
| 3.1.3 基于灰色关联法分析厚度对路表弯沉的影响 | 第33-37页 |
| 3.1.4 关联度分析 | 第37-38页 |
| 3.2 路面结构各层模量对路表弯沉的影响 | 第38-45页 |
| 3.2.1 路面结构中各层厚度的选择 | 第38-39页 |
| 3.2.2 路面结构中各层模量的选择 | 第39-40页 |
| 3.2.3 基于灰色关联法分析模量对路表弯沉的影响 | 第40-44页 |
| 3.2.4 关联度分析 | 第44-45页 |
| 3.3 土基模量对路表弯沉的影响 | 第45-48页 |
| 3.3.1 路面结构参数正交表 | 第45-46页 |
| 3.3.2 土基模量对路表弯沉的影响分析 | 第46-48页 |
| 3.4 K_(Ls)-L_s曲线及其关系式的确定 | 第48-51页 |
| 3.4.1 影响参数的确定 | 第48页 |
| 3.4.2 K_(Ls)-L_s关系图 | 第48-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 结构组合特征参数与面层层底弯拉应力的关系 | 第53-74页 |
| 4.1 路面结构各层厚度对面层层底弯拉应力的影响 | 第53-58页 |
| 4.1.1 路面结构中各层模量的选择 | 第53页 |
| 4.1.2 路面结构中各层厚度的选择 | 第53页 |
| 4.1.3 基于灰色关联法分析厚度对面层层底弯拉应力的影响 | 第53-57页 |
| 4.1.4 关联度分析 | 第57-58页 |
| 4.2 路面结构各层模量对面层层底弯拉应力的影响 | 第58-65页 |
| 4.2.1 路面结构中各层厚度的选择 | 第58-59页 |
| 4.2.2 路面结构中各层模量的选择 | 第59-60页 |
| 4.2.3 基于灰色关联法分析模量对面层层底弯拉应力的影响 | 第60-64页 |
| 4.2.4 关联度分析 | 第64-65页 |
| 4.3 土基模量对面层层底弯拉应力的影响 | 第65-68页 |
| 4.3.1 路面结构参数正交表 | 第65-66页 |
| 4.3.2 土基模量对面层层底弯拉应力的影响分析 | 第66-68页 |
| 4.4 K_(σs)-σ_s曲线及其关系式的确定 | 第68-72页 |
| 4.4.1 影响参数确定 | 第68页 |
| 4.4.2 K_(σs)-σ_s关系图 | 第68-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 结构组合特征参数与基层层底弯拉应力的关系 | 第74-91页 |
| 5.1 路面结构各层厚度对基层层底弯拉应力的影响 | 第74-79页 |
| 5.1.1 基于灰色关联法分析厚度对基层层底弯拉应力的影响 | 第74-78页 |
| 5.1.2 关联度分析 | 第78-79页 |
| 5.2 路面结构各层模量对基层层底弯拉应力的影响 | 第79-83页 |
| 5.2.1 基于灰色关联法分析模量对基层层底弯拉应力的影响 | 第79-82页 |
| 5.2.2 关联度分析 | 第82-83页 |
| 5.3 土基模量对基层层底弯拉应力的影响 | 第83-86页 |
| 5.3.1 路面结构参数正交表 | 第83-84页 |
| 5.3.2 土基模量对基层层底弯拉应力的影响分析 | 第84-86页 |
| 5.4 K_(σb)-σ_b曲线及其关系式的确定 | 第86-89页 |
| 5.4.1 影响参数确定 | 第86页 |
| 5.4.2 K_(σb)-σ_b关系图 | 第86-89页 |
| 5.5 本章小结 | 第89-91页 |
| 第六章 结构组合特征参数与底基层层底弯拉应力关系 | 第91-108页 |
| 6.1 路面结构各层厚度对底基层层底弯拉应力的影响 | 第91-95页 |
| 6.1.1 基于灰色关联法分析厚度对底基层层底弯拉应力的影响 | 第91-94页 |
| 6.1.2 关联度分析 | 第94-95页 |
| 6.2 路面结构各层模量对底基层层底弯拉应力的影响 | 第95-100页 |
| 6.2.1 基于灰色关联法分析模量对底基层层底弯拉应力的影响 | 第95-99页 |
| 6.2.2 关联度分析 | 第99-100页 |
| 6.3 土基模量对底基层层底弯拉应力的影响 | 第100-103页 |
| 6.3.1 路面结构参数正交表 | 第100-101页 |
| 6.3.2 土基模量对底基层层底弯拉应力的影响分析 | 第101-103页 |
| 6.4 K_(σsb)-σ_(sb)曲线及其关系式的确定 | 第103-106页 |
| 6.4.1 影响参数确定 | 第103页 |
| 6.4.2 K_(σsb)-σ_(sb)关系图 | 第103-106页 |
| 6.5 本章小结 | 第106-108页 |
| 第七章 结论与展望 | 第108-109页 |
| 7.1 主要结论 | 第108页 |
| 7.2 进一步研究建议 | 第108-109页 |
| 参考文献 | 第109-113页 |
| 附录 | 第113-119页 |
| 附录 A 半刚性基层沥青路面弹性层状理论体系 | 第113-115页 |
| 附录 B 设计指标与控制参数 | 第115-119页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第119-120页 |
| 致谢 | 第120页 |
