| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 引言 | 第7-8页 |
| 1.2 研究降低柴油机排放的意义 | 第8-9页 |
| 1.3 我国柴油机排放的现状和发展趋势 | 第9-11页 |
| 1.4 降低柴油机排放的主要技术措施 | 第11-12页 |
| 1.5 本课题研究的内容 | 第12-13页 |
| 第二章 排放污染物及增压中冷技术 | 第13-24页 |
| 2.1 我国汽车用柴油机排放标准 | 第13-14页 |
| 2.2 排放污染物及其危害 | 第14-15页 |
| 2.3 排放污染物的生成与影响因素 | 第15-17页 |
| 2.4 增压及中冷技术 | 第17-24页 |
| 2.4.1 增压方式 | 第17-18页 |
| 2.4.2 废气涡轮增压器的主要参数 | 第18页 |
| 2.4.3 增压中冷 | 第18-20页 |
| 2.4.4 涡轮增压器与柴油机的特性匹配 | 第20-22页 |
| 2.4.5 涡轮增压器的匹配计算 | 第22-24页 |
| 第三章 YC4108ZLQ 主要技术方案设计 | 第24-36页 |
| 3.1 开发目标 | 第24页 |
| 3.2 主要设计指标 | 第24-26页 |
| 3.3 主要技术方案设计 | 第26-36页 |
| 3.3.1 增压系统设计 | 第26-28页 |
| 3.3.2 供油系统设计 | 第28-30页 |
| 3.3.3 燃烧系统设计 | 第30-31页 |
| 3.3.4 减少机油消耗设计 | 第31-34页 |
| 3.3.5 配气机构设计 | 第34-36页 |
| 第四章 试验及分析 | 第36-51页 |
| 4.1 试验设备及试验方法 | 第36-41页 |
| 4.1.1 主要试验设备、仪器 | 第36-37页 |
| 4.1.2 试验台架 | 第37页 |
| 4.1.3 试验方法 | 第37-41页 |
| 4.1.4 排气成分分析方法 | 第41页 |
| 4.2 试验数据及分析 | 第41-51页 |
| 4.2.1 供油提前角对排放的影响 | 第41-43页 |
| 4.2.2 进气压力对排放的影响 | 第43-45页 |
| 4.2.3 燃烧室对排放的影响 | 第45-47页 |
| 4.2.4 压力室容积对排放的影响 | 第47-48页 |
| 4.2.5 增压及增压中冷柴油机整机性能及排放测试 | 第48-51页 |
| 第五章 结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 论文摘要 | 第56-59页 |
| Abstract | 第59页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 导师简介 | 第64页 |
| 作者简介 | 第64页 |