龙广交通台绩效考核体系改进研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及评述 | 第10-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.3 国内外研究评述 | 第17页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18页 |
| 1.3.3 研究框架 | 第18-20页 |
| 第2章 龙广交通台绩效考核现状及存在问题分析 | 第20-31页 |
| 2.1 龙广交通台简介 | 第20-21页 |
| 2.2 龙广交通台组织结构 | 第21页 |
| 2.3 龙广交通台绩效考核现状 | 第21-23页 |
| 2.3.1 龙广交通台人员队伍 | 第21-22页 |
| 2.3.2 龙广交通台考核机构 | 第22-23页 |
| 2.4 龙广交通台绩效考核办法 | 第23-25页 |
| 2.4.1 龙广交通台考核原则 | 第23页 |
| 2.4.2 考核对象指标及权重 | 第23-25页 |
| 2.5 龙广交通台绩效考核存在问题及分析 | 第25-28页 |
| 2.5.1 考核缺乏针对性 | 第25-26页 |
| 2.5.2 考核指标不全面 | 第26页 |
| 2.5.3 考核结果难量化 | 第26-27页 |
| 2.5.4 考核反馈不及时 | 第27-28页 |
| 2.6 龙广交通台绩效考核问题成因分析 | 第28-29页 |
| 2.6.1 对绩效考核意义的理解片面 | 第28页 |
| 2.6.2 对绩效考核内涵的理解不透彻 | 第28-29页 |
| 2.6.3 对绩效考核原则把握不够得当 | 第29页 |
| 2.6.4 缺乏配套的绩效考核保障机制 | 第29页 |
| 2.7 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 龙广交通台绩效考核体系改进方法 | 第31-51页 |
| 3.1 考核体系的改进原则 | 第31页 |
| 3.2 绩效考核体系的改进思路 | 第31-32页 |
| 3.2.1 非常规与常规工作独立考核 | 第31-32页 |
| 3.2.2 关键部门与基础部门考核差异化 | 第32页 |
| 3.2.3 各部门绩效挂钩 | 第32页 |
| 3.3 龙广交通台绩效考核体系改进方案 | 第32-50页 |
| 3.3.1 考核体系改进模型 | 第32-33页 |
| 3.3.2 绩效考核指标体系模型 | 第33-34页 |
| 3.3.3 核心科室绩效指标体系构建 | 第34-41页 |
| 3.3.4 支撑科室绩效指标体系构建 | 第41-43页 |
| 3.3.5 考核指标测量方法 | 第43-47页 |
| 3.3.6 绩效考核实施的改进 | 第47-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 绩效考核体系实施的保障措施及实施策略 | 第51-56页 |
| 4.1 绩效考核改进方案实施的障碍 | 第51-52页 |
| 4.1.1 受固有企业环境制约 | 第51页 |
| 4.1.2 受制度缺乏的制约 | 第51-52页 |
| 4.1.3 受媒介组织特性的制约 | 第52页 |
| 4.2 绩效考核改进方案实施的保障措施 | 第52-53页 |
| 4.2.1 制度保障 | 第52页 |
| 4.2.2 资金保障 | 第52-53页 |
| 4.2.3 组织保障 | 第53页 |
| 4.3 绩效考核改进方案实施策略 | 第53-55页 |
| 4.3.1 思想引导策略 | 第54页 |
| 4.3.2 循序渐进策略 | 第54页 |
| 4.3.3 领导垂范策略 | 第54页 |
| 4.3.4 奖惩激励策略 | 第54-55页 |
| 4.3.5 文化陶冶策略 | 第55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 后记 | 第62-63页 |
| 个人简历 | 第63页 |
