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Pt/Al-MCM-41加氢裂化长链生物烷烃制备航空煤油的研究

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-8页
第一章 文献综述第12-27页
    1.1 引言第12页
    1.2 生物航空煤油第12-17页
        1.2.1 生物航空煤油的生产技术第13-16页
        1.2.2 生物航空煤油的规格标准第16-17页
    1.3 烷烃的加氢裂化反应第17-25页
        1.3.1 长链烷烃的加氢裂化反应机理第17-19页
        1.3.2 加氢裂化催化剂第19-23页
        1.3.3 M41S型介孔分子筛第23-25页
    1.4 选题依据和研究思路第25-27页
第二章 实验部分第27-36页
    2.1 实验药品及实验仪器第27-28页
    2.2 催化剂的制备第28-30页
        2.2.1 催化剂载体的制备第28-29页
        2.2.2 催化剂的负载第29-30页
    2.3 催化剂的表征第30-31页
        2.3.1 X射线衍射(XRD)第30页
        2.3.2 X射线荧光分析(XRF)第30页
        2.3.3 N2吸附-脱附等温曲线(BET)第30页
        2.3.4 NH3-程序升温脱附(NH3-TPD)第30-31页
        2.3.5 透射电镜(TEM)第31页
        2.3.6 热重分析(TG)第31页
    2.4 催化剂性能评价第31-34页
        2.4.1 反应装置第31-32页
        2.4.2 生物烷烃原料第32-33页
        2.4.3 产物定性分析第33-34页
        2.4.4 产物的定量分析第34页
    2.5 数据处理第34-36页
第三章 Pt/Al-MCM-41 催化剂载体制备方法的研究第36-45页
    3.1 载体的表征结果第36-41页
        3.1.1 XRD及XRF表征第36-37页
        3.1.2 N2吸附-脱附等温曲线(BET)第37-39页
        3.1.3 孔径分布图第39页
        3.1.4 NH3-TPD表征第39-40页
        3.1.5 TEM表征第40-41页
    3.2 不同载体制备方法的催化剂催化性能考察第41-43页
        3.2.1 载体制备方法对催化剂的裂化活性的影响第42-43页
        3.2.2 载体制备方法对催化剂的选择性的影响第43页
    3.3 本章小结第43-45页
第四章 制备条件对生物烷烃加氢裂化的影响第45-63页
    4.1 载体硅铝比对催化剂性能的影响第45-48页
        4.1.1 载体的表征结果第45-47页
        4.1.2 催化剂性能评价第47-48页
    4.2 载体焙烧时间对催化剂性能的影响第48-51页
        4.2.1 载体的表征结果第48-50页
        4.2.2 催化剂性能评价第50-51页
    4.3 老化时间对催化剂性能的影响第51-54页
        4.3.1 载体的表征结果第52-53页
        4.3.2 催化剂性能评价第53-54页
    4.4 载体的磷酸改性对催化剂性能的影响第54-57页
        4.4.1 P改性载体的表征第54-56页
        4.4.2 P改性对催化剂催化性能的影响第56-57页
    4.5 贵金属种类及负载量对催化剂性能的影响第57-61页
        4.5.1 催化剂的表征第57-59页
        4.5.2 贵金属种类对催化剂性能的影响第59-60页
        4.5.3 Pt负载量对催化剂性能的影响第60-61页
    4.6 本章小结第61-63页
第五章 工艺条件对生物烷烃加氢裂化的影响第63-69页
    5.1 反应压力对生物烷烃加氢裂化的影响第63-64页
    5.2 反应温度对生物烷烃加氢裂化的影响第64-65页
    5.3 质量空速对生物烷烃加氢裂化的影响第65-66页
    5.4 氢油比对生物烷烃加氢裂化的影响第66-67页
    5.5 催化剂稳定性的考察第67页
    5.6 生物航空煤油产品品质的考察第67-68页
    5.7 本章小结第68-69页
第六章 研究总结、创新点与展望第69-72页
    6.1 研究总结第69-70页
    6.2 论文创新点第70页
    6.3 研究展望第70-72页
参考文献第72-79页
致谢第79-80页
攻读学位期间发表的学术论文目录第80页

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