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更高速列车牵引变压器连接参数优化设计

摘要第6-7页
Abstract第7页
文中符号说明表第8-13页
第一章 绪论第13-19页
    1.1 论文背景第13页
    1.2 研究意义第13-14页
    1.3 国内外研究现状分析第14-18页
        1.3.1 优化设计研究现状第14-15页
        1.3.2 牵引变压器研究现状第15-16页
        1.3.3 设备与车体的隔振设计研究现状第16-17页
        1.3.4 响应面方法的研究现状第17-18页
        1.3.5 小结第18页
    1.4 论文主要研究内容第18-19页
第二章 车体-牵引变压器振动性能评定第19-30页
    2.1 隔振理论研究第19-22页
        2.1.1 单级隔振理论第19-21页
        2.1.2 隔振传递率第21页
        2.1.3 隔振参数选择第21-22页
    2.2 隔振效果评估第22-25页
        2.2.1 力传递率第22-23页
        2.2.2 插入损失第23页
        2.2.3 振级落差第23页
        2.2.4 功率流第23-25页
    2.3 车体-牵引变压器系统隔振性能评定指标第25-29页
        2.3.1 车体-牵引变压器隔振系统的力传递率第25-27页
        2.3.2 车体-牵引变压器隔振系统的插入损失第27页
        2.3.3 车体-牵引变压器隔振系统的振级落差第27-28页
        2.3.4 车体-牵引变压器隔振系统的功率流传递率第28-29页
        2.3.5 几种评估方法的比较第29页
    2.4 本章小结第29-30页
第三章 基于响应面方法的实验设计及系统仿真计算第30-60页
    3.1 响应面方法概述第30-31页
        3.1.1 响应面的概念第30页
        3.1.2 响应面模型第30-31页
    3.2 响应面试验设计第31-35页
        3.2.1 试验点选择第31-33页
        3.2.2 响应面函数形式的选择与拟合第33-34页
        3.2.3 响应面模型验证第34-35页
    3.3 基于响应面法的连接参数优化试验分析第35-39页
        3.3.1 系统隔振设计分析第35-36页
        3.3.2 优化变量及试验工况设计第36-37页
        3.3.3 响应面方程准确性检验第37-39页
    3.4 更高速列车仿真计算分析第39-40页
    3.5 车体-牵引变压器系统仿真计算第40-42页
        3.5.1 仿真模型建立及说明第40-41页
        3.5.2 加载工况第41-42页
    3.6 谐响应仿真计算及结果分析第42-57页
        3.6.1 车体和设备上响应拾取点第42-43页
        3.6.2 谐响应仿真结果分析第43-55页
        3.6.3 谐响应分析小结第55-57页
    3.7 响应面试验设计仿真结果第57-59页
        3.7.1 车体激励条件下仿真计算结果第57-58页
        3.7.2 牵引变压器激励条件下仿真计算结果第58-59页
    3.8 本章小结第59-60页
第四章 牵引变压器连接参数响应面优化第60-70页
    4.1 车体激励条件下连接参数优化第60-65页
        4.1.1 优化目标函数第60页
        4.1.2 目标函数方程方差分析第60-61页
        4.1.3 目标函数分析第61-62页
        4.1.4 目标函数优化第62-65页
    4.2 牵引变压器激励条件下连接参数优化第65-68页
        4.2.1 优化目标函数第65页
        4.2.2 目标函数方程方差分析第65-66页
        4.2.3 目标函数分析第66-67页
        4.2.4 目标函数优化第67-68页
    4.3 最终优化结果第68-69页
    4.4 本章小结第69-70页
第五章 结论与展望第70-72页
    5.1 全文总结第70页
    5.2 研究展望第70-72页
致谢第72-73页
参考文献第73-76页
附录第76-90页
    附录1 振级落差计算程序第76-77页
    附录2 ANSYS计算命令流程序第77-82页
    附录3 响应面拟合及方差分析程序第82-83页
    附录4 目标函数优化程序第83-90页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果第90页

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