| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 我国流体动力产业的发展前景及发展方向 | 第9页 |
| 1.1.2 国内液压件的发展现状及发展战略 | 第9-11页 |
| 1.2 液压平衡回路及平衡阀简介 | 第11-13页 |
| 1.3 负载敏感平衡阀研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本课题研究的创新点及其主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 新型负载敏感平衡阀设计分析 | 第16-27页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 新型负载敏感平衡阀设计方案简介 | 第16-19页 |
| 2.2.1 新型负载敏感平衡阀设计思路 | 第16-17页 |
| 2.2.2 新型平衡阀工作原理及设计参数 | 第17-19页 |
| 2.3 先导控制油路的设计分析 | 第19-20页 |
| 2.4 小先导阀弹簧及主平衡阀弹簧设计分析 | 第20-21页 |
| 2.5 主平衡阀芯节流.设计计算分析 | 第21-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 新型负载敏感平衡阀性能验证分析及结构改进 | 第27-47页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 新型负载敏感平衡阀数学模型 | 第27-28页 |
| 3.3 新型负载敏感平衡阀静态特性仿真 | 第28-33页 |
| 3.3.1 AMEsim仿真平台简介及仿真模型的建立 | 第28-31页 |
| 3.3.2 额定流量下反向开启最小压力损失 | 第31页 |
| 3.3.3 平衡阀反向开启压力 | 第31-32页 |
| 3.3.4 流量调节特性仿真 | 第32-33页 |
| 3.3.5 负载敏感稳态特性仿真 | 第33页 |
| 3.4 新型负载敏感平衡阀动态特性仿真 | 第33-39页 |
| 3.4.1 负载敏感平衡阀启闭动态特性 | 第33-36页 |
| 3.4.2 负载敏感平衡阀流量控制动态特性 | 第36-37页 |
| 3.4.3 负载敏感平衡阀负载敏感动态特性 | 第37-39页 |
| 3.5 新型负载敏感平衡阀性能实验验证 | 第39-45页 |
| 3.5.1 试验台简介及试验准备 | 第39-40页 |
| 3.5.2 静态特性试验验证内容及实验步骤 | 第40-42页 |
| 3.5.3 新型负载敏感平衡阀实验结果 | 第42-45页 |
| 3.6 新型负载敏感平衡阀结构改进 | 第45-47页 |
| 3.6.1 问题分析 | 第45页 |
| 3.6.2 改进方案Ⅰ | 第45页 |
| 3.6.3 改进方案Ⅱ | 第45-47页 |
| 第4章 负载敏感平衡回路动态特性仿真与实验研究 | 第47-60页 |
| 4.1 引言 | 第47页 |
| 4.2 泵车臂架液压控制系统简介 | 第47-48页 |
| 4.3 负载敏感平衡回路数学模型 | 第48-51页 |
| 4.3.1 负载敏感平衡回路动态数学模型 | 第48-49页 |
| 4.3.2 负载敏感平衡回路稳态数学模型 | 第49-51页 |
| 4.4 负载敏感平衡阀臂架系统仿真研究 | 第51-57页 |
| 4.4.1 泵车臂架系统仿真模型的建立 | 第51-52页 |
| 4.4.2 负载敏感系统运动稳定性仿真分析 | 第52-55页 |
| 4.4.3 负载敏感臂架系统抖动现象仿真分析 | 第55-56页 |
| 4.4.4 载敏感臂架系统速度控制特性分析 | 第56-57页 |
| 4.5 负载敏感平衡阀装机实验研究 | 第57-60页 |
| 4.5.1 实验目的 | 第57页 |
| 4.5.2 实验准备及实验步骤 | 第57-59页 |
| 4.5.3 实验结果 | 第59-60页 |
| 第5章 总结与展望 | 第60-61页 |
| 5.1 论文总结 | 第60页 |
| 5.2 工作展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 读研期间研究成果 | 第65页 |